Perspectiva de risco de incerteza econômica e política para veículos comerciais

Após um forte final de 2024, com pedidos da Classe 8 registrados a uma taxa anual ajustada sazonalmente (SAAR) de 357.000 no quarto trimestre, os primeiros meses de 2025 foram amplamente definidos pela incerteza da política comercial e econômica, que "atrapalhou o planejamento de negócios", de acordo com o último lançamento do North American Commercial Vehicle OUTLOOK.

O OUTLOOK é uma previsão do status da demanda por veículos comerciais, análise de mercado tática e estratégica e previsões abrangendo cinco anos, publicada pela ACT Research, uma editora líder de dados do setor de veículos comerciais, caminhões, reboques e ônibus, análises de mercado e previsões para os mercados da América do Norte e da China.

Os pedidos preliminares de Classe 8 caíram 34% em relação ao ano anterior, para 18.300 unidades em fevereiro. Com ajuste sazonal, os pedidos de Classe 8 caíram 28% em relação a janeiro, para 16.700 unidades, e um SAAR de 200.000 unidades — o menor volume de pedidos de Classe 8 da África do Sul em quase dois anos.

Vieth continuou: “Com o mercado de tratores já em baixa, as tarifas estão começando a pesar nas decisões empresariais, reduzindo as expectativas econômicas no início do ano. Além da incerteza que leva à indecisão empresarial, a aparente trajetória política provavelmente pesará sobre os principais indicadores do mercado de tratores Classe 8 nos EUA, incluindo volumes de frete e, por extensão, tarifas de frete, gastos do consumidor e sentimento do consumidor.”

Vieth antecipou que, além de potencialmente ver parte da produção transferida de volta para os EUA, a indústria tentará adicionar o máximo de estoque possível antes que as tarifas sejam totalmente aplicadas.

“Portanto, embora reduzamos nossas previsões e as expectativas para 2025, as tarifas e a ameaça de mais tarifas estão, na verdade, impulsionando a atividade no curto prazo”, observou ele. “Como sempre acontece ao antecipar a atividade, há retornos.”