Retrospectiva de 2025: Os 5 principais artigos sobre veículos comerciais no Power Progress

O mercado de veículos comerciais passou por mudanças consideráveis nos últimos anos. A mais importante, porém, foi a introdução de novos tipos de combustível e tecnologias de propulsão destinadas a apoiar o transporte com emissões reduzidas ou nulas.

Do hidrogênio (célula de combustível e combustão interna) ao HVO, até veículos pesados de mercadorias puramente elétricos, há uma série de novas opções. Mas ainda existem barreiras à adoção, incluindo o alto custo e a falta de disponibilidade de combustível. No entanto, as operações de distribuição entre centros de distribuição ainda se prestam à adoção precoce, o que poderá resultar em mais veículos de "nova energia" nas nossas estradas.

1.

Tata Motors vai comprar o Grupo Iveco

O artigo mais lido no site Power Progress em 2025 sobre veículos comerciais abordou o anúncio da aquisição do Grupo Iveco pela indiana Tata Motors. O negócio, avaliado em aproximadamente € 3,8 bilhões, foi apresentado como a criação de um "player global no setor de veículos comerciais".

2.

Andreas Gorbach, da Daimler Truck, afirma que é necessário mais apoio para a implementação de veículos com emissão zero.

Andreas Gorbach, Daimler Truck

Em vez de um modelo ou variante específica, um artigo publicado em fevereiro abordou como o fornecimento de combustíveis de baixo carbono não estava acompanhando o desenvolvimento de veículos, o que poderia resultar em multas para as montadoras por descumprimento das regulamentações da UE, apesar de terem lançado a tecnologia necessária no mercado.

3.

A Daimler Truck adia a produção de caminhões movidos a hidrogênio GenH2.

Testes de caminhão movido a célula de combustível de hidrogênio da Daimler nos Alpes (Foto: Daimler Truck)

Em julho, noticiamos que a Daimler Truck iria adiar a produção do seu modelo de caminhão movido a célula de combustível de hidrogênio GenH2 devido a fatores como preços da energia e exigências regulatórias.

4.

A receita de vendas do Grupo Scania cai 10% no segundo trimestre de 2025.

Este artigo, publicado em julho, abordou a queda nas vendas da Scania durante o primeiro semestre do ano. A queda foi impulsionada em parte pela redução das vendas, mas também pelas flutuações cambiais e pelos investimentos na unidade da empresa em Rugao, na China.

5.

A Kenworth vai interromper a produção de vários modelos de caminhões Classe 8.

A produção do Kenworth W900L foi encerrada (Foto: Kenworth)

Em março, a Kenworth anunciou que encerraria a produção de vários caminhões pesados da Classe 8. Os motivos para a decisão incluíam "regulamentações de emissões em constante evolução", juntamente com limitações de componentes.