康明斯公司董事长兼首席执行官詹妮弗·拉姆齐表示，尽管北美重型卡车需求下降，且第四季度因重组旗下Accelera公司而产生成本，但康明斯公司仍公布了稳健的第四季度业绩和创纪录的2024年全年业绩。
康明斯公司总裁兼首席执行官詹妮弗·拉姆齐已被任命为公司董事会主席。（图片：康明斯）她表示：“2024年是康明斯具有变革意义的一年，我们在推进‘零排放目标’战略方面取得了显著进展，并取得了创纪录的业绩。我为我们的员工感到无比自豪，他们为客户提供了创新技术，巩固了我们在关键市场的地位，并实现了我们的财务业绩目标。”
2024 年第四季度营收较 2023 年同期下降 1% 至 84 亿美元。北美销售额持平，而国际营收下降 3%。
本季度归属于康明斯的净利润为 4.18 亿美元，而 2023 年同期净亏损为 14 亿美元。2023 年第四季度计入了与和解协议相关的 20 亿美元费用；与自愿退休和离职计划相关的 4200 万美元成本；以及与 Atmus 分拆相关的 3300 万美元成本。
本季度业绩包括 Accelera 重组行动的 3.12 亿美元，该公司表示这主要是非现金支出。
拉姆齐解释说：“这些收费是为简化运营和集中投资而进行的战略审查的结果，因为在世界某些地区，某些零排放解决方案的采用速度已经放缓。”
第四季度息税折旧摊销前利润（EBITDA）为 10 亿美元，占销售额的 12.1%，而去年同期亏损 8.78 亿美元，占销售额的 -10.3%。
与 2023 年同期相比，第四季度各业务板块的详细数据如下：
- 发动机业务板块——销售额下降2%至27亿美元，息税折旧摊销前利润（EBITDA）为3.67亿美元，占销售额的13.5%，而2023年同期为3.53亿美元，占销售额的12.7%。北美市场收入下降25%，国际市场收入下降3%，康明斯将此归因于全球重型卡车市场需求疲软以及北美皮卡销量下降。
- 零部件业务板块——销售额下降17%至26亿美元，息税折旧摊销前利润（EBITDA）为3.61亿美元，占销售额的13.7%，而去年同期为4.06亿美元，占销售额的12.7%。北美地区收入下降12%，国际销售额下降24%，主要原因是Atmus分拆上市以及重型卡车需求下降。
- 分销业务板块——销售额增长13%至31亿美元，息税折旧摊销前利润（EBITDA）为4亿美元，占销售额的13%，而去年同期为2.69亿美元，占销售额的9.9%。北美地区收入增长10%，国际销售额增长19%，公司表示，部分原因是市场对发电产品（尤其是数据中心应用产品）的需求增加。
- 电力系统业务板块——销售额同比增长22%至17亿美元，息税折旧摊销前利润（EBITDA）为3.14亿美元，占销售额的18.0%，而去年同期为1.82亿美元，占销售额的12.7%。北美地区收入增长42%，国际销售额增长12%，主要得益于发电需求的增长，尤其是在数据中心市场。
- Accelera业务板块——该板块销售额增长23%至1亿美元，康明斯表示，这主要得益于电动汽车需求的增长。报告显示，该板块息税折旧摊销前利润（EBITDA）亏损4.31亿美元，其中包括与战略重组相关的3.12亿美元成本，以及与电动动力总成、燃料电池和电解槽的研发相关的成本，以及支持纯电动汽车产品的相关成本。
2024年全年
2024年全年营收为341亿美元，与2023年持平。北美销售额仅增长1%，国际营收同比下降1%。康明斯指出，2023年营收包含Atmus Filtration Technologies全年的营收，而2024年营收则包含Atmus在3月18日最终分拆前的全部营收。
2024 年净收入为 39 亿美元，而 2023 年为 7.35 亿美元。2024 年的业绩包括与 Atmus 分拆相关的 13 亿美元收益（扣除交易成本和其他费用后）；之前提到的与 Accelera 重组行动相关的费用；以及第一季度 2900 万美元的重组费用。
2024 年 EBITDA 为 63 亿美元，占销售额的 18.6%，而上一年为 30 亿美元，占销售额的 8.9%。
2025年展望
根据目前的预测，康明斯表示，预计 2025 年全年收入将下降 2% 至增长 3%，EBITDA 占销售额的比例将在 16.2% 至 17.2% 之间。
“我们预计2025年北美公路卡车市场需求将略有疲软，尤其是在上半年，但其他主要市场的强劲表现将抵消这一影响，”拉姆齐表示。“尽管营收预测相对平稳，且北美主要卡车市场相对疲软，但我们预计盈利能力和现金流将有所改善。”
她补充道：“康明斯仍处于有利地位，能够实现强劲的财务业绩，投资于未来的增长，并向股东返还现金。”
