AAM baut Elektroschiffe für die San Francisco Bay Ferry

Die 150 Passagierschiffe werden von einem integrierten batterieelektrischen Antriebssystem von Wärtsilä angetrieben. (Abbildung: All American Marine)

All American Marine (AAM) hat sich mit der regionalen Verkehrsgesellschaft San Francisco Bay Ferry (SF Bay Ferry) zusammengeschlossen, um drei batterieelektrische Schiffe für je 150 Passagiere zu bauen. Die Schiffe sind die ersten, die im Rahmen des Rapid Electric Emission Free (REEF) Ferry-Programms der Gesellschaft gebaut werden, und werden Berichten zufolge die ersten emissionsfreien Hochgeschwindigkeits- und batterieelektrischen Schiffe des Landes sein.

Teknicraft Design aus Auckland, Neuseeland, hat ein von Aurora Marine Design entwickeltes Konzept erweitert, verfeinert und verbessert und fungiert nun als Schiffsarchitekt für das Projekt. Jeder 30,5 x 7,9 Meter große Aluminiumkatamaran wird die Rumpfdesigntechnologie von Teknicraft integrieren. Laut AAM verfügt diese über eine verlängerte Wasserlinie, die den Luftwiderstand reduziert, die Leistung verbessert und den Passagieren eine ruhige Fahrt ermöglicht. Jedes Schiff kann bis zu 150 Passagiere und vier Besatzungsmitglieder befördern und eine Reisegeschwindigkeit von bis zu 24 Knoten erreichen.

Die Schiffe werden von einem integrierten batterieelektrischen Antriebssystem von Wärtsilä angetrieben. Sie verfügen außerdem über zwei 625-kW-Elektromotoren, die mit lenkbaren Hydromaster-Antriebsgondeln gekoppelt sind.

Der Strom für das Schiff wird über einen Landanschluss bezogen und in bordeigenen Batteriespeichersystemen (BESS) gespeichert, die aus Lithium-Titanoxid-Batteriemodulen (LTO) bestehen. Die Batteriearchitektur und der von AAM vorgeschlagene Rumpf ermöglichen den Einbau von zwei BESS (eines pro Rumpf), die jeweils einen Gesamtenergiespeicher von 437 kWh (218,5 kWh pro Rumpf bzw. „System“) bieten.

Der Bau der Schiffe erfolgt im AAM-Werk in Bellingham, Washington. Nach der Fertigstellung werden die Schiffe strengen Seeerprobungen unterzogen, um sicherzustellen, dass sie den Leistungs- und Zuverlässigkeitsstandards von SF Bay Ferry entsprechen.

Die emissionsfreien Schiffe sollen derzeit auf den San Francisco Bay Ferry-Routen eingesetzt werden und zwei der am schnellsten wachsenden Stadtteile San Franciscos, Treasure Island und Mission Bay, miteinander verbinden und bedienen. Der Vertrag beinhaltet eine Option für ein viertes Schiff für 150 Passagiere.