ABB E-Mobility optimiert das Ladeerlebnis

Mit mehr als einem Jahrzehnt Erfahrung und 50.000 weltweit im Einsatz befindlichen Gleichstrom-Schnellladegeräten weiß der Hersteller von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge (EV) ABB E-mobility, dass es keine Einheitslösung für alle Ladeanforderungen gibt. Daher bietet das Unternehmen Schnellladelösungen von 50 kW bis 1,2 MW an.

Ladelösungen für Elektrofahrzeuge von ABB E-Mobility: das Megawatt-Ladesystem MCS1200, die vor Ort aufrüstbaren Ladestationen A200/300 und ChargeDock sowie die Kompaktladegeräte A400 und C50. (Foto: ABB E-Mobility)

„Die gesamte Produktfamilie in unserem Portfolio versorgt Fahrzeuge und Anwendungsfälle aller Größenordnungen mit Strom“, sagte Brandt Hastings, Präsident für Nordamerika und Chief Commercial Officer von ABB E-Mobility. „Unser Hauptaugenmerk liegt derzeit darauf, sicherzustellen, dass die Ladestationen für die verschiedenen Anwendungsfälle, die unterschiedliche Geschäftslogiken und Finanzierungsmodelle erfordern, dem Betreiber Gewinne einbringen – und dass wir die passende, zuverlässige Ladelösung für sie haben.“

Betreuung gewerblicher Flotten

Hierzu gehören Lösungen, die den Anforderungen gewerblicher Flotten gerecht werden, bei denen die Fahrzeuge über Nacht zu einem Depot zurückkehren, sowie solchen, die unterwegs eine Lademöglichkeit benötigen.

„Beim Depotladen haben Sie vielleicht einen einzigen Stromschrank mit mehreren verteilten Steckdosen, die Fahrzeuge über Nacht mit 60 kW aufladen. Das reicht völlig aus, wenn ein Lkw acht Stunden parkt.

Das 1,2-MW-Ladesystem MCS1200 ermöglicht das schnelle Laden von Fahrzeugen unterwegs. (Foto: Becky Schultz)

„Aber der Lkw, der von San Diego nach Sacramento fährt, muss unterwegs anhalten, und das Ziel besteht darin, ihn so schnell wie möglich wieder auf die Strecke zu bringen, damit er seine Mission erfüllen kann. Hier würde eine 1,2-MW-Ladung einen erheblichen Beitrag leisten.“

Speziell für diese Anwendung hat ABB E-Mobility sein 1,2-MW-Megawatt-Ladesystem MCS1200 vorgestellt. Es ist darauf ausgelegt, schnell bis zu 1.200 kW Dauerleistung aus einer speziell dafür gebauten Einzelsteckdose bereitzustellen.

„Wenn man an die großen Lkw denkt, die von Punkt X nach Punkt Y fahren müssen, müssen sie sehr schnell aufgeladen werden. Die Fahrer müssen 30 Minuten Pause machen“, sagte Hastings. „Wir beginnen zuerst beim Nutzer, in diesem Fall einer gewerblichen Flotte, und gehen dann rückwärts und fragen uns: ‚Wie entwickeln wir ein Produkt, das dem Lkw ermöglicht, das zu tun, was er tun muss?‘ – das war die eigentliche Idee hinter dem 1,2-MW-Ladegerät.“

Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit

Die Aufrechterhaltung der Ladeleistung während des Transports ist eine ständige Herausforderung für die Branche. „Vor allem geht es um Zuverlässigkeit. Produkte müssen funktionieren“, betonte Hastings.

„Wir alle wissen, dass das Ladeerlebnis in den letzten Jahren und auch heute nicht optimal ist“, erklärte er. „Bei jedem fünften Ladevorgang gibt es Probleme. Man geht zu einer Ladestation, die entweder in Betrieb ist oder nicht funktioniert, ohne dass man es weiß. Und man ist darauf angewiesen, dass sie den wichtigen Kraftstoff für sein Elektrofahrzeug liefert.“

„[Dieser Mangel an] Zuverlässigkeit schadet auf verschiedene Weise: Erstens schmälert er die Gewinne und zweitens untergräbt er das Vertrauen der Benutzer. Deshalb gehen wir bei ABB E-Mobility dieses Problem direkt an.“

ABB E-Mobility hat die Benutzeroberfläche intuitiv gestaltet und damit besonders benutzerfreundlich gestaltet. (Foto: Becky Schultz)

Das Unternehmen habe die Entwicklung seiner Ladegeräte vertikal integriert, „vom Design und den Leistungsmodulen über die Benutzererfahrung und Konnektivität bis hin zum Backend“, so Hastings. Dies geschehe alles intern, „weil wir wissen, dass die vertikale Integration bessere Benutzerergebnisse ermöglicht.“

Betrachten wir die Benutzeroberfläche. „Die Benutzeroberfläche unserer Ladegeräte ist äußerst intuitiv, und das ist selbst im Business-to-Business-Umfeld wichtig, denn wir möchten Ladeerlebnisse schaffen, die so einfach sind wie die digitale Welt, in der wir alle leben“, so Hastings. „Die Bedienung ist absolut klar, sodass ein erfolgreiches Laden möglich ist und das Fahrzeug wieder einsatzbereit ist.“

ABB E-Mobility arbeitet außerdem daran, seine Ladegeräte in die Lademanagement- und Backend-Systeme der Kunden zu integrieren, um sie „auffindbar“ zu machen. So wissen die Fahrer bereits vor ihrer Ankunft an einer Ladestation oder einem Depot, dass ein Ladegerät verfügbar und betriebsbereit ist.

„Wir möchten alle Reibungspunkte aus dem Benutzererlebnis entfernen, um sowohl für Benutzer als auch für Betreiber eine eher digitale Reise zu schaffen“, sagte Hastings.

Darüber hinaus ist ABB E-Mobility in der Lage, seine Ladegeräte rund um die Uhr zu überwachen und sie über seinen Asset-Management-Plan aus der Ferne zu unterstützen. Laut Hasting ist dies ein weiterer wichtiger Faktor zur Gewährleistung der Zuverlässigkeit und Betriebszeit der Ladegeräte.

„Als Betreiber und Nutzer dieser Netze ist es uns ein Anliegen, sicherzustellen, dass die Ladestationen verfügbar sind“, sagte er. „Sie sind betriebsbereit, funktionieren und ermöglichen es Ihnen, Ihre Mission wieder zu erfüllen.“

Industriepartner

Dieser Fokus auf die Erfüllung der spezifischen Bedürfnisse von Flottenkunden ist der Grund, warum der Ladedienstleister Zeem Solutions ein so treuer und langjähriger Partner von ABB E-Mobility ist. Nahezu alle Ladegeräte im Ladedepot von Zeem am LAX stammen von ABB E-Mobility.

„Sie haben das Ladegerät auf uns zugeschnitten, und ich war begeistert“, sagte Zeem-CEO und Gründer Paul Gioupis. „Deshalb liebe ich ABB. Sie sind einfach kluge Leute. Sie haben einen hohen Markennamen, wissen aber auch, was sie tun.“

Ein ABB-Ladegerät für Elektromobilität im Ladedepot von Zeem Solutions am LAX in Los Angeles, Kalifornien (Foto: Becky Schultz)

„Wenn man sich das Geschäftsmodell von Zeem ansieht, leistet das Unternehmen hervorragende Arbeit bei der Bereitstellung zuverlässiger und verfügbarer Lademöglichkeiten für Flotten jeder Größe, sodass diese Fahrzeuge – vom Uber über Pkw bis hin zum Schwerlast-Lkw, der Lieferketten versorgt – ihre Aufgaben erfüllen können“, so Hastings. „Und im Zeem-Depot wird alles mit E-Mobilitätstechnologie von ABB betrieben.“

„Es geht darum, sicherzustellen, dass die Uber-Fahrer aussteigen und Fahrgäste aufnehmen können. Es geht darum, dass die Lieferwagen ihre Waren ausliefern können, dass die Lieferketten nicht unterbrochen werden und so weiter. Es ist also eine wirklich spannende Beziehung, die wir mit ihnen aufgebaut haben, und ich gehe davon aus, dass sie weiter wachsen wird.“

ABB E-Mobility unterhält außerdem Beziehungen zu OEMs im Pkw- und Nutzfahrzeugbereich, deren Ziel darin besteht, die Verbreitung von Elektrofahrzeugen weiter zu fördern.

„Die Realität ist: Ohne eine zuverlässige Ladeinfrastruktur wird die Verbreitung von Elektrofahrzeugen – egal ob Pkw oder Nutzfahrzeuge – behindert“, betonte Hastings. „Wir sehen dies daher als eine sehr enge Beziehung. Wir arbeiten in diesem Bereich eng mit den OEMs als Partner zusammen.“

„Bei vielen dieser OEMs finden Sie ABB-E-Mobilitätsausrüstung, bei der wir die Interoperabilität und dergleichen testen. Daher sehen wir uns als eine sehr enge Partnerschaft, um sicherzustellen, dass die Verbreitung von Elektrofahrzeugen in allen Facetten weiter zunehmen kann.“