Accelera von Cummins zeigt integrierten Brems-Chopper-Widerstand auf der IAA 2024

Integrierter Brems-Chopper-Widerstand (iBCR) von Accelera by Cummins (Foto: Accelera by Cummins)

Accelera von Cummins hat seinen neuen integrierten Brems-Chopper-Widerstand (iBCR) auf der IAA Transportation 2024 vorgestellt, die derzeit in Hannover (17.-22. September) stattfindet.

Der entsprechenden Pressemitteilung zufolge umfasst das neue iBCR „robuste“ Cybersicherheitsfunktionen mit verbesserter Leistung und Zuverlässigkeit.

„Unser neuer iBCR revolutioniert herkömmliche Elektroantriebe durch verbesserte Effizienz, Sicherheit und Kosteneffizienz“, sagte Brian Wilson, GM von eMobility bei Accelera. „Durch die Nutzung regenerativer Bremsen und optimiertes Energiemanagement treiben wir Innovationen voran und gestalten gleichzeitig eine sauberere, umweltfreundlichere Mobilitätslandschaft.“

Der neue iBCR nutzt die Technologie der Accelera ELFA 3-Wechselrichterserie und ist darauf ausgelegt, zwei entscheidende Aspekte der Leistung elektrischer Nutzfahrzeuge zu berücksichtigen: elektrisches Dauerbremsen und Energieeffizienz.

Als elektrisches Äquivalent eines mechanischen Retarders wird die beim Bremsen zurückgewonnene überschüssige Energie an den flüssigkeitsgekühlten Widerstand weitergeleitet, wo sie als Wärme abgeführt wird. Dieser Ansatz soll ein effizientes Energiemanagement und eine verbesserte Bremsleistung ermöglichen.

Diese Wärme kann zum Heizen der Fahrzeugkabine oder zur Regelung der Batterietemperatur verwendet werden.

Durch die Integration eines flüssigkeitsgekühlten Widerstands erfüllt der kompakte iBCR die europäischen Normen UN ECE 13. Er trägt außerdem zur Optimierung der Batteriepackgröße bei und vermeidet die Notwendigkeit, Pufferkapazität mitzuführen.

Der iBCR bietet sofortige Kapazität für hohe Bremsleistung und kann Wärme mit einer Leistung von bis zu 150 kW ableiten.