BMZ Polen, EVE Energy-Team zu LMFP-Batterien

Der Batteriehersteller BMZ Poland und Eve Energy, ein Batterietechnologieunternehmen und Zellhersteller, sind eine langfristige strategische Kooperation eingegangen, um eine neue Generation von Lithium-Mangan-Eisenphosphat (LMFP)-Zellentechnologie mit einer modularen Batterieplattform zu entwickeln, die für elektrische Nutzfahrzeuge, Schiffe und andere Schwerlastanwendungen konzipiert ist.

Die Kooperation erweitert die modulare Batterieplattform Versora des BMZ um die LMFP-Chemie. (Foto: BMZ Polen)

Das erste bedeutende Ergebnis der Kooperation ist Versora LMFP, das auf der IAA Transportation 2026 in Hannover vorgestellt wurde. Die Lösung erweitert die modulare Batterieplattform Versora von BMZ – die es Herstellern ermöglicht, das Batteriesystem individuell an das Fahrzeug anzupassen – um die LMFP-Chemie.

„Eve Energy bringt fortschrittliche LMX-Zelltechnologie und globale Fertigungskapazitäten ein, während BMZ über zwölf Jahre Erfahrung in der Entwicklung und Integration von Batteriesystemen für anspruchsvolle Nutzfahrzeuganwendungen verfügt“, erklärte Robert Kowalczyk, CEO von BMZ Polen. „Versora vereint diese sich ergänzenden Kompetenzen zu einer skalierbaren Plattform, die unterschiedlichste Fahrzeuge und Betriebsanforderungen bedienen kann.“

Laut den auf der IAA präsentierten Daten von Eve Energy kann ein LMFP-Batteriesystem in einem Elektro-Lkw für den Fernverkehr bis zu 10 % leichter sein als eine vergleichbare Lithium-Eisenphosphat-Lösung (LFP) mit gleichem Energiebedarf. LMFP ermöglicht zudem das Laden mit bis zu 1 MW und 2,2 C, wodurch der Ladezustand der Batterie in weniger als 25 Minuten von 10 % auf 80 % erhöht werden kann.

Die Technologie ermöglicht über 4.500 Ladezyklen bis zu einem Funktionszustand von 80 % bei 100 % Entladetiefe, wobei bis zu 100 % ihrer Nennenergie genutzt werden können, so die Unternehmen. Für die nächste Generation sind über 5.500 Zyklen geplant. Zudem behält sie bei -20 °C 85 % ihrer Kapazität.

„LMX vereint Vorteile, die bisher mit einer einzigen Zelltechnologie schwer zu realisieren waren. Das bedeutet geringeres Gewicht, schnelleres Laden, längere Lebensdauer, mehr nutzbare Energie und eine deutlich verbesserte Leistung bei niedrigen Temperaturen im Vergleich zu herkömmlichen LFP-Zellen“, so Konstantin Kroecker, Technical Solution Director bei Eve Energy. „Gemeinsam mit BMZ entwickeln wir aus diesen Zellvorteilen eine serienreife Lösung für den Einsatz in Nutzfahrzeugen.“

Versora LMFP befindet sich derzeit in der Entwicklung. Erste Kundenmuster sind für 2027 geplant, die Serienauslieferungen beginnen ab Mitte 2028.