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Das völlig neue Modell wird als ein anpassbares, „softwaredesigntes“ Fahrzeug beschrieben.
Das neue Modell profitiert vom Fahrzeugdesign aus Turin und Tokio.
Der Lkw der Zukunft zeigt, wie Technologie in den 2030er Jahren auf Lkw angewendet werden kann.
Erfolgreicher Test der Immersionskühlungsbatterietechnologie für Nutzfahrzeuge
Neues Modell mit Batterie- und Wasserstoffantrieb erhältlich
Neuer Reihensechszylindermotor mit Hochdruckzylindermechanik für verbesserte Leistung.
Neues Leichtbaumodell, geeignet für Nutzfahrzeuge zwischen sechs und 15 Tonnen
Das neue System wird auf der IAA Transportation 2026 vorgestellt.
Das neue Modell integriert Erkenntnisse zur Verbesserung von Effizienz und Zuverlässigkeit.
Der neue Antrieb eignet sich sowohl für die Erstausrüstung als auch für die Nachrüstung elektrischer Antriebsstränge.
Das neue Einspritzsystem kombiniert die Unterstützung für CO2-arme Kraftstoffe mit Kompressionszündung.
Sieben Lkw, darunter die Variante H2 ICE, stehen für Probefahrten zur Verfügung.
Neue Plattform für softwaredefinierte Fahrzeuge
Neue Ergänzung für Serviceanwendungen
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Neue Steuergeräte und Turbolader können die Gesamtbetriebskosten senken.
Das neue Modell kann im rein elektrischen Modus betrieben werden oder verschiedene Hybridantriebsquellen kombinieren.
Das Unternehmen präsentiert verbesserte Lösungen für Zündsysteme für alternative Kraftstoffe.
Erkennt den Kraftstoff und berechnet den CO2-Fußabdruck von Land- und Forstmaschinen.
Lösungen zur Vereinfachung des Designs und zur Unterstützung einer intelligenteren Landwirtschaft
Das BTMS kann zur Kontrolle der Akkupacktemperatur beitragen.