Cummins stellt H2-Verbrennungsmotoren für Tata, Q1-Ergebnisse und neue Generatoren vor

Cummins Inc. gab in einem ereignisreichen Nachrichtenzyklus die Ernennung von Alison Trueblood zur Vizepräsidentin für Cummins Emissions Solutions, die Produktion seines ersten Wasserstoffverbrennungsmotors in Indien und die Ergebnisse des ersten Quartals 2024 bekannt. Das Unternehmen veröffentlichte außerdem eine offizielle Pressemitteilung zu seinen 78-Liter-Generatoren der Centum-Serie, die Händlern und Kunden kürzlich bei einer Veranstaltung am Hauptsitz der Geschäftseinheit Power Generation in Fridley, Minnesota, vorgestellt wurden.

Wasserstoff-Verbrennungsmotoren für Tata Motors

Die in Indien produzierten Wasserstoff-Verbrennungsmotoren Cummins B6.7H werden in die Lkw von Tata Motors eingebaut. (Foto: Cummins)

Cummins gab diese Woche bekannt, dass die Produktion seiner neuesten Wasserstoff-Verbrennungsmotoren (H2-ICE) für Tata Motors in einer neuen, hochmodernen Produktionsstätte im indischen Jamshedpur angelaufen ist. Die ersten B6.7H H2-ICE-Modelle liefen im März vom Band und sollen in die Lkw von Tata Motors integriert werden.

Tata Motors ist ein globaler Automobilhersteller und führender Nutzfahrzeughersteller in Indien. Die Produktion von Wasserstoffmotoren am kürzlich eröffneten Standort Jamshedpur ist die jüngste von mehreren Entwicklungen in der 30-jährigen Partnerschaft zwischen Cummins und Tata Motors in Indien, zu der auch das 50:50-Joint Venture Tata Cummins Private Limited (TCPL) gehört.

TCPL GES, eine Tochtergesellschaft von TCPL, wurde im März 2023 gegründet, um gemeinsam an der Entwicklung emissionsarmer und emissionsfreier Antriebslösungen für Nutzfahrzeuge in Indien zu arbeiten. Die neue Produktionsanlage, Teil des Joint Ventures, wird H2-Verbrennungsmotoren für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge sowie weitere emissionsarme bis emissionsfreie Technologien wie Batterien und Wasserstoff-Brennstoffzellen produzieren.

Cummins-CEO über den Bau von „Brücken“ zur Erfüllung der Kundenbedürfnisse Jennifer Rumsey von Cummins über die „Brückentechnologien“, die den Übergang zu Null-Emissionen erleichtern

Der B6.7H-Motor leistet bis zu 290 PS (216 kW) und erreicht ein maximales Drehmoment von 1.200 Nm. Er verfügt über Technologien zur Steigerung der Leistungsdichte, Reduzierung von Reibungsverlusten und Verbesserung des thermischen Wirkungsgrads. Er hat viele Komponenten mit aktuellen Diesel- und Erdgasmotoren gemeinsam und bietet dadurch dieselähnliche Leistung und Reichweite. Er benötigt die gleiche Stellfläche wie ein Standardmotor und kann innerhalb weniger Minuten betankt werden.

Den Angaben der Unternehmen zufolge wird die Installation des B6.7H es Tata Motors und Cummins ermöglichen, eine praktische, nachhaltige und CO2-freie Antriebsoption zu demonstrieren und so die Dekarbonisierung der indischen Nutzfahrzeugindustrie zu unterstützen.

Starke Kundennachfrage im ersten Quartal

Cummins verzeichnete im ersten Quartal 2024 eine starke Kundennachfrage. Jennifer Rumsey, Vorstandsvorsitzende und CEO, erklärte: „Wir haben eine solide Rentabilität erzielt und die Abspaltung von Atmus abgeschlossen. Dadurch kann sich Cummins weiterhin auf die Weiterentwicklung innovativer Energielösungen konzentrieren und Atmus in die Lage versetzen, seine eigenen Pläne für profitables Wachstum zu verfolgen.“

Der Umsatz im ersten Quartal belief sich auf 8,4 Milliarden US-Dollar und lag damit 1 % unter dem Vorjahresquartal. Die Umsätze in Nordamerika stagnierten und der internationale Umsatz sank aufgrund der geringeren Nachfrage in China und Europa um 1 %.

Der Cummins zurechenbare Nettogewinn belief sich im Quartal auf 2,0 Milliarden US-Dollar gegenüber 790 Millionen US-Dollar im Jahr 2023. Cummins erklärte, die Ergebnisse spiegeln den Gewinn aus der Abspaltung von Atmus (abzüglich Transaktionskosten und sonstiger Aufwendungen) in Höhe von 1,3 Milliarden US-Dollar sowie Restrukturierungskosten in Höhe von 29 Millionen US-Dollar wider. Im ersten Quartal 2023 fielen Kosten im Zusammenhang mit der Abspaltung von Atmus in Höhe von 18 Millionen US-Dollar an.

Cummins unternimmt Schritte zur vollständigen Trennung von Atmus Börsenangebot wird verbleibende Anteile an dem Filter- und Medienunternehmen veräußern

Das Ergebnis vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen (EBITDA) belief sich auf 2,6 Milliarden US-Dollar bzw. 30,6 % des Umsatzes, verglichen mit 1,4 Milliarden US-Dollar bzw. 16,1 % des Umsatzes im Vorjahr. Das EBITDA für das erste Quartal 2024 und das erste Quartal 2023 beinhaltete die oben genannten Gewinne und Kosten.

Trotz Segmentrückgängen wurden die Umsätze im ersten Quartal von den Komponenten mit 3,3 Milliarden US-Dollar (-6 %) und dem Motorensegment mit 2,9 Milliarden US-Dollar (-2 %) angeführt. Zu den Segmenten mit Umsatzsteigerungen zählten der Vertrieb mit einem Plus von 5 % auf 2,5 Milliarden US-Dollar, die Energiesysteme mit einem Plus von 3 % auf 1,4 Milliarden US-Dollar und Accelera mit einem Plus von 9 % auf 93 Millionen US-Dollar. Dies entspricht allerdings einem EBITDA-Verlust von 101 Millionen US-Dollar aufgrund von Kosten für die Entwicklung und den Support neuer Produkte.

Cummins geht laut seiner aktuellen Prognose für das Gesamtjahr 2024 von einem Umsatzrückgang von 2 % bis 5 % im Vergleich zum Vorjahr und einem EBITDA zwischen 14,5 % und 15,5 % des Umsatzes aus. Die vorherige Prognose, die ebenfalls einen Rückgang von 2 % bis 5 % vorsah, ging von der Berücksichtigung der Finanzergebnisse von Atmus für das Gesamtjahr aus. Aufgrund der starken globalen Nachfrage bleibt die Umsatzprognose trotz der Abspaltung von Atmus unverändert. Die aktuelle EBITDA-Prognose stellt eine Steigerung gegenüber der vorherigen Prognose von 14,4 % bis 15,4 % dar.

„Wir haben unsere Umsatz- und Rentabilitätserwartungen für 2024 aufgrund der anhaltenden Nachfrage nach Cummins-Produkten und -Dienstleistungen angehoben. Wir erwarten in der zweiten Jahreshälfte weiterhin eine nachlassende Nachfrage in einigen unserer Schlüsselmärkte“, sagte Rumsey. „Trotz geringerer Umsätze ist Cummins gut aufgestellt, um weiterhin in zukünftiges Wachstum zu investieren, Kunden neue Technologien anzubieten und den Aktionären Kapital zurückzugeben.“

Cummins verzeichnet trotz schwierigem vierten Quartal einen Rekordumsatz im Jahr 2023 Der Umsatz für das Gesamtjahr 2023 stieg im Vergleich zum Vorjahr um 21 % auf einen Rekordwert von 34,1 Milliarden US-Dollar

Neuzugänge in der Centum-Serie

Im April hat Cummins Power Generation die Centum-Serie um vier neue Generatoren erweitert, jeweils zwei mit den Motoren QSK50 und QSK78. Zu den neuen Modellen gehören der C1750D6E und der C2000D6E mit 1.750 bzw. 2.000 kW bei 60 Hz sowie der C2750D6E und der C3000D6EB mit 2.750 kW und 3 MW Leistung bei 60 Hz. Alle vier wurden speziell für unternehmenskritische Anwendungen wie Rechenzentren, Gesundheitseinrichtungen und Kläranlagen entwickelt.

Die Anfang des Jahres vorgestellten neuen Stromaggregate C1750D6E und C2000D6E verfügen über den kompakten 49,8-Liter-QSK50-Viertakt-Industriedieselmotor, Stamford S-Range-Lichtmaschinen und einen Permanentmagnetgenerator. Die digitale PowerCommand-Steuerung ist serienmäßig.

Cummins erweitert die Generatoren der Centum-Serie Zwei neue Modelle verfügen über einen Leistungsbereich von 1.750 bis 2.000 kW

Die Modelle C2750D6E und C3000D6EB, angetrieben vom 78-Liter-QSK78-Motor, wurden Ende letzten Monats auf der Veranstaltung in Fridley vorgestellt. Weitere Informationen zu diesen beiden neuesten Modellen sowie ein Exklusivinterview mit Vipul Tandon, Executive Director, Global Power Generation bei Cummins, finden Sie auf dieser Website.