Eaton schließt Modernisierungen am polnischen Antriebsstrang-Testgelände ab

Eatons modernisierte Anlage im polnischen Tczew verfügt über zwei neue Dynamometer (Foto: Eaton)

Eaton hat an seinem Testlaborstandort im polnischen Tczew eine sogenannte „große Sanierung“ abgeschlossen.

Die modernisierte Anlage verfügt nun über modernste Testgeräte sowohl für Verbrennungsmotoren als auch für Antriebstechnologien für Elektrofahrzeuge.

Eine wichtige Ergänzung sind zwei neue Antriebsstrangprüfstände. Ein Hochleistungs-Transientenprüfstand für Elektrofahrzeuge (HD) soll die Entwicklung von HD-E-Getriebearchitekturen unterstützen.

Außerdem gibt es einen Leistungsprüfstand für mittelschwere Lasten zum Testen von elektrifizierten Personenkraftwagen und Antriebssträngen für leichte bis mittelschwere Lastkraftwagen.

Zu den Funktionen gehören Echtzeit-Powertrain-in-the-Loop-Tests, Tests eingebetteter Elektronik, thermische und andere Effizienzstudien, Ausdauer- und Leistungstests, Tests in heißen und kalten Umgebungen sowie Tests der Leistungselektronik.

Die Ausrüstung kann sowohl bei Hybrid- als auch bei vollelektrischen Antriebssträngen eingesetzt werden.

Zusätzlich zu dieser Hardware wurde der 120 Jahre alte Standort umfassend umgebaut und mit neuen Elektro- und Kühlwassersystemen ausgestattet. Weitere Neuerungen umfassen eine Vibrationskammer und Thermoschocktests.

Mittlerweile gibt es auch Equipment zum Testen von eMobility-Produkten sowie Wechselrichtern, DC/DC-Stromrichtern, Stromverteilern und Stromanschlüssen.

„Mit diesen Laborerweiterungen wollen wir jede eMobility-Produktlinie lokal und effektiv testen“, sagte Dave Prange, Laborleiter für eMobility bei Eatons Mobility Group. „Die neue Infrastruktur und Ausstattung gibt uns die Flexibilität und Kapazität, komplexe Kundenanforderungen, insbesondere bei Hybrid- und Elektrofahrzeugen, schnell zu erfüllen.“

Der Standort Tczew wird zusammen mit dem Eaton-Standort in Marshall, Michigan, als Elemente eines globalen Netzwerks von Testzentren dienen.

„In den letzten drei Jahren haben wir unsere bestehenden Kapazitäten ausgebaut und eine vielseitige, hochmoderne Einrichtung geschaffen“, so Oliver Adamczak, Test Engineering Manager, Powertrain, Eatons Mobility Group. „Unser Team hat den Übergang zur Elektrifizierung vollzogen, und heute konzentrieren sich 70 % unserer Arbeit auf Tests von E-Antriebssträngen. Dieses Labor ist nun für ein breites Spektrum an Kundenanforderungen gerüstet, von Pkw bis hin zu Nutzfahrzeugen.“