Eitzen bestellt zwei batterieelektrische Containerschiffe

Die norwegische Reederei Eitzen Group soll bei der Zhejiang Dongpeng Werft in China einen Auftrag zum Bau der möglicherweise größten vollelektrischen Containerschiffe der Welt erteilt haben.

Jedes der beiden Schiffe wird mit einem Batteriespeicher von rund 100 MWh ausgestattet sein, was den Schiffen eine Reichweite zwischen 500 und 600 Seemeilen (ca. 925 bis 1100 km) verleiht.

Künstlerische Darstellung eines batterieelektrischen Containerschiffs (Foto: Eitzen)

Die Schiffe werden auf einem „Grünen Frachtkorridor“ zwischen Hamburg, Deutschland, Göteborg, Schweden und Oslo, Norwegen, verkehren. Die maximale Ladungsmenge wird zwischen 900 und 1.000 Containern (TEU) liegen.

Die LFP-Batteriezellen für die Megapacks sollen von Zen, einer Tochtergesellschaft von Eitzen, in einem eigens dafür errichteten Werk in Tønsberg, Norwegen, hergestellt werden. Die Zellen bieten etwa die doppelte Energiedichte von Standard-Lithium-Ionen-Zellen.

Das Projekt wird teilweise mit rund 20 Millionen US-Dollar von der norwegischen Regierung gefördert. Weitere 2,1 Millionen US-Dollar Zuschuss von Enova unterstützen die Installation von Ladeeinrichtungen im Hafen von Oslo. Diese werden eine Kapazität von rund 7,5 MVA haben.

„Die Elektrifizierung ist kein Zukunftskonzept mehr“, sagte Fridtjof C. Eitzen, Mitgründer und CEO von Zen. „Sie ist bereits heute auf ausgewählten Handelsrouten wirtschaftlich rentabel. Zen wurde gegründet, um diesen Wandel voranzutreiben und die notwendige Infrastruktur für den Ausbau der elektrischen Schifffahrt zu schaffen.“

Die beiden Containerschiffe sollen voraussichtlich 2028 fertiggestellt und 2029 in Dienst gestellt werden.