Green Navy und Seco Marine kooperieren beim Elektro-Wasserstoff-Antrieb

Green Navy, ein Unternehmen der Vallair Group mit Sitz in der Bretagne, Frankreich, und Seco Marine, Teil der in Frankreich ansässigen Fétis Group, haben eine erweiterte, langfristige, exklusive Partnerschaft zur Entwicklung, Integration und Zertifizierung wasserstofffähiger und Elektro-Wasserstoff-Systeme an Bord von Passagier-, Fracht- und gemischten Katamaranschiffen bis zu 30 Metern Länge unterzeichnet.

Green Navy und Seco Marine wollen wasserstofffähige und elektro-wasserstoffbasierte Antriebssysteme weiterentwickeln, wie sie beispielsweise auf dem Konzeptschiff „Prometeo“ von Green Navy zum Einsatz kommen. (Quelle: Green Navy)

Green Navy hat auf Grundlage der seit 2019 getätigten Investitionen Erfahrungen mit effizienten und aufrüstbaren Schiffskonstruktionen zur sicheren Speicherung von Wasserstoff an Bord von Aluminiumkatamaranen gesammelt. SECO Marine gab an, dass es nach der im Juli 2025 erteilten grundsätzlichen Genehmigung durch Bureau Veritas als führendes Unternehmen in maritimen Wasserstofffragen in Frankreich anerkannt wurde.

Die Unternehmen planen, gemeinsam an umfangreichen Studien, der Entwicklung und Konzeption von Wasserstoffanlagen auf Katamaranen zu arbeiten, basierend auf dem Design und den Spezifikationen von Green Navy. Im Rahmen von Serviceverträgen wird Green Navy auch beim Verkauf der Ausrüstung, deren Installation, Inbetriebnahme und Wartung zusammenarbeiten.

„Wir haben bereits eine Reihe von Aufträgen in der Pipeline und diese Vereinbarung garantiert eine exklusive und gegenseitige Verpflichtung hinsichtlich der Entwicklung und Integration von Elektro-Wasserstoff-Systemen für neue Schiffe“, sagte Charles Cardi, CEO von Green Navy.

Green Navy arbeitet bereits eng mit der Umweltbehörde der Region zusammen, um einen kohlenstofffreien Seeverkehr zu ermöglichen. Darüber hinaus arbeitet das Unternehmen eng mit der BMA-Gruppe (CIB und Merré-Werft) in Brest und Nort-sur-Edre zusammen, die eine wichtige Rolle bei der Produktion des Konzeptschiffs „Prometeo“ von Green Navy, einem Katamaran mit Elektro-Wasserstoff-Antrieb, spielte, sowie mit der Klassifikationsgesellschaft Bureau Veritas Marine & Offshore.

„Die technischen und menschlichen Aspekte des Prometeo-Projekts verliefen besonders gut, wobei gemeinsam mit Seco Marine äußerst relevante Arbeiten durchgeführt wurden“, bemerkte Cardi.

Gemeinsam wollen beide Unternehmen eine neue Methodik für die Entwicklung effizienter Schiffe der nächsten Generation etablieren, die von Anfang an auf die Integration der effizientesten elektrischen Systeme ausgelegt sind und die Möglichkeit bieten, einen Wasserstoff-Reichweitenverlängerer per Plug-and-Play-Verfahren aufzunehmen, heißt es in der Ankündigung.

„Da wir diese Probleme im Vorfeld angegangen sind, haben wir gemeinsam große Werte geschaffen und sind in einer starken Position, um mit Pragmatismus auf die Bedürfnisse des Marktes einzugehen und mit der Geschwindigkeit der Energiewende und der öffentlichen Investitionen Schritt zu halten“, sagte Grégoire Lebigot, CEO der Vallair Group.

Die Fétis Group hat kürzlich die Wasserstoffbunkerdemonstration des HSV (Hydrogen Support Vessel) von K-Challenge mit einer mobilen Tankstelle ihres Technologiepartners Argo Anleg durchgeführt.

„Das System ermöglicht die Komprimierung und direkte Übertragung von Wasserstoff in die Tanks des Schiffes zur Vorbereitung auf die nächste Reise“, erklärte David Bartoletti, General Manager von Seco Marine. „Ziel dieser Demonstration war es, gemeinsam über die Bedingungen hinsichtlich Sicherheit, Machbarkeit und Akzeptanz von maritimem Wasserstoff nachzudenken.“

„Die Kombination dieses wichtigen Moments in der Entwicklung des maritimen Wasserstoffsektors in der Bretagne mit der Ankündigung dieser Partnerschaft mit Green Navy festigt eine gemeinsame Vision, bei der die aufkommenden Technologien von heute Hand in Hand arbeiten, um die nachhaltige maritime Industrie von morgen aufzubauen“, fügte er hinzu.