Heinzmann zeigt Schiffsmotorenlösungen auf der SMM

Heinzmann UK Methanol-Kraftstoffversorgungsanlage. (Foto: Heinzmann Group)

Die Heinzmann-Gruppe präsentiert sich gemeinsam mit Heinzmann UK auf der SMM, einer globalen Fachmesse für Schiffbau und Meerestechnik, vom 3. bis 6. September in Hamburg. Der familiengeführte Anbieter von Motormanagementlösungen für Verbrennungsmotoren und Turbinen mit Hauptsitz in Schönau präsentiert Entwicklungen in den Bereichen elektronische Kraftstoffeinspritzung (EFI), Motorsteuerung und -überwachung sowie Luftpfadmanagement für Schiffsmotoren.

Laut Angaben des Unternehmens zielen seine Technologien darauf ab, die Effizienz zu steigern und gleichzeitig Treibhausgas- und Schadstoffemissionen zu reduzieren. Die Tochtergesellschaften Giro Engineering und Heinzmann UK entwickeln ihre Produktportfolios weiter, um das Engagement des Konzerns, OEM-Motorenbauer bei der Dekarbonisierung zu unterstützen, vollumfänglich zu unterstützen, so der Konzern weiter.

Giro hat gemeinsam mit einem führenden OEM-Motorenhersteller eine Reihe ummantelter Methanol-Einspritzrohre entwickelt, die für den Heinzmann PFI Methanol-Injektor geeignet sind. Das neue Produkt ist speziell für den Einsatz mit Methanol konzipiert und bietet die Möglichkeit, den Rohrringraum mit einem völlig separaten Medium zu überwachen; die innere Rohrkammer ist vom Rohrringraum getrennt, erklärte der Konzern.

Heinzmann IFT Ölnebelabscheider. (Foto: Heinzmann Group)

Das Design- und Innovationsteam von Heinzmann UK hat ein modulares Methanol-Versorgungssystem entwickelt, das Methanol konditioniert, überwacht und dosiert, um die Versorgung von Schiffsmotoren mit der richtigen Flüssigkeitstemperatur und dem richtigen Druck sicherzustellen. Das System ermöglicht den Motorstart bis zur vollen Last, einschließlich Beschleunigung und Verzögerung, so der Konzern. Ein Bedienfeld überwacht die Parameter und steuert das System. Eine speicherprogrammierbare Steuerung kann in das Hauptsteuerungssystem integriert und an verschiedene Aufgaben, einschließlich der Zuordnung der Kraftstoffversorgung, angepasst werden. Mit dieser Produktreihe lassen sich verschiedene Medien und unterschiedliche Druckanforderungen realisieren.

Heinzmann IFT bietet eigenständige Ölnebelabscheider für die passive Kurbelgehäuseentlüftung sowie aktive Entlüftungssysteme für OCV und CCV an. Die präzise Druckregelung im Kurbelgehäuse gewährleistet eine optimale Abscheiderlebensdauer und reduziert so die Wartungskosten für das Produkt und die nachgelagerten Motorkomponenten.

Heinzmann präsentierte außerdem die StG EC-Serie fortschrittlicher bürstenloser Aktuatoren zur verbesserten Steuerung von Luft- und Abgasfunktionen in modernen Schiffsmotoren. Die Aktuatoren sind auf die Herausforderungen der Motorenhersteller zugeschnitten und unterstützen deren Plattformansatz.