Hondas Brennstoffzellenmodul der nächsten Generation feiert auf der ACT Expo sein Nordamerika-Debüt

Hondas Brennstoffzellenmodul der nächsten Generation kommt unter anderem in Nutzfahrzeugen und Baumaschinen zum Einsatz. (Foto: Honda)

Honda gab bekannt, dass sein Brennstoffzellenmodul der nächsten Generation ab dem 28. April auf der Advanced Clean Transportation (ACT) Expo erstmals in Nordamerika vorgestellt wird. Die Produktion des neuen Moduls soll 2027 beginnen. Es wird die Produktionskosten im Vergleich zum derzeit verwendeten Brennstoffzellenmodul (FC) von Honda halbieren und gleichzeitig die Haltbarkeit verdoppeln sowie die volumetrische Leistungsdichte verdreifachen.

„Honda Hydrogen ist in Nordamerika geschäftsbereit und verfügt über die Brennstoffzellentechnologie, das Know-how und die Lieferkette, um eine Vielzahl emissionsfreier Produkte, darunter Nutzfahrzeuge und stationäre Stromerzeugung, mit Strom zu versorgen“, sagte David Perzynski, stellvertretender Leiter der Entwicklung von Wasserstofflösungen bei American Honda Motor Co.

Das Honda Class 8 Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw-Konzept. (Foto: Honda)

Honda hat für die anfängliche Nutzung seines neuen Brennstoffzellenmoduls vier Kernbereiche identifiziert: Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (FCEV), kommerzielle Brennstoffzellenfahrzeuge, stationäre Kraftwerke und Baumaschinen.

Auf der ACT Expo wird außerdem Hondas Konzeptfahrzeug für einen Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw der Klasse 8 ausgestellt, das auf der ACT Expo 2024 vorgestellt wurde. Begleitet wird es von einem neuen Video, das den Praxistest des wasserstoffbetriebenen Lkw auf kalifornischen Straßen zeigt. Das einsatzbereite Lkw-Konzeptfahrzeug wird von drei Honda-Brennstoffzellenmodulen angetrieben und nutzt das System, das auch den CR-V e:FCEV antreibt.

Das Unternehmen präsentiert außerdem ein Modell seines Brennstoffzellengenerators, eines stationären Energiesystems, das große Anlagen wie Fabriken, Rechenzentren und Büros mit sauberem, wasserstoffbasiertem Strom versorgen kann. Der Generator nutzt kombinierte Honda-Brennstoffzellenmodule und ist von 250 kW bis 3 MW skalierbar. Die Serienproduktion ist für 2026 geplant und basiert auf dem aktuellen Honda-Brennstoffzellenmodul.