Hydro-Gear entwickelt intelligenteren Hybridantrieb für gewerbliche Rasenmäher.

Hydro-Gear entwickelt seit 2008 elektrische Komponenten, erklärte Scott Wilmoth, Marketingdirektor, auf einer Pressekonferenz bei der Equip Expo 2025 in Louisville, Kentucky. Gewerbliche Landschaftsgärtner hätten zwar den Wunsch geäußert, vollständig auf Elektroantrieb umzusteigen, doch der Markt für diese Technologie habe sich bisher nur schwer durchsetzen können.

Aus diesem Grund hat Hydro-Gear sein Smartec Hybrid Commercial ZT-System auf den Markt gebracht, das einen herkömmlichen Kawasaki FT730V EFI-Benzinmotor mit einem eigens entwickelten 3-in-1-Hybrid-Mähwerksmotor kombiniert. Das System liefert 40 PS an das Mähwerk und 36 PS an die Antriebe, was eine maximale Gesamtleistung von 76 PS ergibt.

„Bei steigender Schnittlast leitet das System 40 PS an das Mähdeck, um eine konstante Messerdrehzahl zu gewährleisten. So erzielen Sie stets ein optimales Schnittbild ohne Geschwindigkeitsverlust“, erklärt Mike McCoy, Vizepräsident für Vertrieb und Marketing bei Hydro-Gear. „Trotz dieser hohen Leistung sparen Sie im Normalbetrieb bis zu 50 % Kraftstoff. Das bedeutet, Sie können den ganzen Tag und länger mähen, ohne tanken zu müssen – und das zu einem Bruchteil der Kosten eines Elektromähers.“

Unterwegs aufladen

Laut McCoy pflegt Hydro-Gear seit vielen Jahren eine hervorragende Partnerschaft mit Kawasaki Engines . „Wir haben unsere Ingenieurteams zusammengebracht, um den optimalen Motor und die benötigten Leistungsmerkmale für den Hybridantrieb zu ermitteln“, erklärte er. Das Ergebnis war, dass der üblicherweise verwendete 38,5-PS-Motor durch ein 22-PS-Modell ersetzt werden konnte, das dennoch eine Spitzenleistung von 76 PS erreicht.

Der 3-in-1-Hybrid-Mähdeckmotor kann als mechanische Mähdeckspindel, elektrischer Mähdeckmotor oder Generator fungieren. (Foto: Becky Schultz)

Das System integriert bestehende Hydro-Gear-Komponenten – wie etwa kommerziell zugelassene elektrische Planetengetriebe von HGMe, Traktionsregler und Mähdeckregler – jedoch mit der Ergänzung durch einen neuen, patentierten 3-in-1-Hybrid-Mähdeckmotor, der je nach Last und Batterieladezustand als mechanische Mähdeckspindel, elektrischer Mähdeckmotor oder Generator fungiert.

„Fast alle Komponenten stammen aus unserem seit Jahren bewährten Elektrosystem für den gewerblichen Einsatz“, erklärte McCoy. „Neben dem 3-in-1-Hybridmotor ist die Smartec-Anzeige die zweite Neuerung dieses Systems. Es handelt sich um einen gut lesbaren Farb-Touchscreen, mit dem der Bediener den Betriebsmodus ändern, die Maschinenleistung und den Maschinenzustand überprüfen und sogar Fehlerbehebungen durchführen kann.“

Das Hybridsystem bietet drei Betriebsmodi (EV, Hybrid und Power), um den jeweils passenden Modus für die Anwendung auszuwählen. Im EV-Modus wird der Motor deaktiviert, um bei Bedarf einen leisen Betrieb zu gewährleisten. „Selbst im Hybridmodus kann die Maschine unter typischen Mähbedingungen bis zu 50 % der Zeit rein elektrisch betrieben werden. Das bedeutet 50 % Kraftstoffersparnis und reduzierte Emissionen“, so Wilmoth. „Der Motor läuft seltener, wodurch Wartungskosten gespart und die Lebensdauer des Motors verlängert wird. Zudem profitieren die Bediener von weniger Lärm und Vibrationen.“

Im Hybridmodus schaltet das System bei niedrigem Ladezustand der Batterien automatisch den Verbrennungsmotor ein, um die Schneidfunktion zu übernehmen. Die Elektromotoren fungieren dann als Generatoren mit einer Leistung von je 2000 Watt, um den Smartec 88V-Akku des Systems während des Mähvorgangs aufzuladen.

Falls der Benutzer vergisst, die Batterien am Ende seiner Schicht aufzuladen, kann er entweder im Power-Modus oder im Hybrid-Modus weiterfahren, bis die Batterie ausreichend geladen ist, fügte McCoy hinzu. Der Power-Modus stellt sicher, dass die volle Leistung jederzeit verfügbar ist, indem der Motor eingeschaltet bleibt und die Batterie geladen wird.

Im Testbetrieb konnte das Smartec Hybrid Commercial ZT-System mehr als acht Stunden lang ununterbrochen laufen, was weniger Ausfallzeiten für das Laden oder Auftanken bedeutet.

Einfache Integration

Zum Zeitpunkt der Equip Expo prüften mehrere OEMs von Gewerberasenmähern die Implementierung des Smartec Hybrid Commercial ZT-Systems.

Das Smartec-Display ist ein gut lesbarer Farb-Touchscreen, der zum Umschalten des Betriebsmodus und zur Überwachung des Maschinenstatus dient. (Foto: Becky Schultz)

„Wir haben den Großteil unserer Tests abgeschlossen, aber sie werden im Frühjahr und Sommer weitere Tests durchführen, mit der Absicht, im Herbst 2026 in Produktion zu gehen“, erklärte McCoy.

Die Integration in neue Serienmodelle verläuft weitgehend reibungslos. „Das Schöne daran ist, dass die Mähwerksmotoren wie eine Spindel montiert werden, an derselben Stelle und entlang desselben Riemenverlaufs, und der elektrische Antrieb ist nahezu identisch mit unserem hydrostatischen Getriebe“, erklärte McCoy. „Es ist also wirklich eine einfache Lösung.“

Ein weiterer Pluspunkt des Systems ist sein Potenzial für den Einsatz in autonomen und ferngesteuerten Anwendungen. „Da es sich um ein CAN-Bus-basiertes elektrisches System handelt, können autonome Systeme mit unserem System kommunizieren, ohne dass zusätzliche Steuerungen, Aktoren und Ähnliches erforderlich sind“, erklärte McCoy. „Die gesamte Steuerung erfolgt elektronisch statt mechanisch.“

Das ist eine weitere Möglichkeit, professionellen Landschaftsgärtnern einen Mehrwert zu bieten. „Gewerbliche Landschaftsgärtner legen großen Wert auf Produktivität“, so Wilmoth. „Es geht darum, mehr in kürzerer Zeit und zu geringeren Kosten zu schaffen, und wir sind überzeugt, dass das Smartec-Hybridsystem ihnen dabei helfen wird.“