Hyundai Motor und Plus stellen Konzept für autonomes Wasserstoff-Frachtökosystem vor

Auf der ACT Expo 2025 erläuterten die Hyundai Motor Company und das KI-Softwareunternehmen Plus für autonomes Lkw-Fahren, wie ihre im Mai 2024 angekündigte Zusammenarbeit bei autonomen Lkw mit Wasserstoff-Brennstoffzellen darauf abzielt, die Entwicklung eines wasserstoffbetriebenen Frachtnetzwerks in den Vereinigten Staaten zu beschleunigen.

Hyundai Motor und Plus sehen einen sich selbst verstärkenden Kreislauf aus der Einführung von Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugen und dem Ausbau der Infrastruktur. (Foto: Hyundai Motor/Plus)

Die Zusammenarbeit kombiniert den wasserstoffbetriebenen Xcient Fuel Cell-Lkw von Hyundai Motor mit der KI-basierten autonomen Fahrsoftware SuperDrive von Plus. Da autonome Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw emissionsfrei, schnell betankbar, mit großer Reichweite, leiserem Betrieb und geringerem Wartungsaufwand unterwegs sind, soll die Lösung für den Fernverkehr den CO2-Fußabdruck des gewerblichen Transports reduzieren, so Plus.

„Hyundai Motor glaubt an eine nachhaltige Zukunft mit fortschrittlichen Brennstoffzellentechnologien“, sagte Jim Park, Senior Vice President für Nutzfahrzeug- und Wasserstoff-Geschäftsentwicklung bei Hyundai Motor North America. „Wir hoffen, unsere Partnerschaft mit Plus fortsetzen zu können, um Xcient Fuel Cell-Lkw künftig mit autonomen Fahrfunktionen auszustatten und unseren Flottenkunden zusätzliche Lösungen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit und Frachteffizienz zu bieten.“

David Liu, CEO und Mitgründer von Plus, ergänzte: „Autonome Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw sind ein entscheidender Fortschritt für nachhaltigen Güterverkehr. Durch die Kombination von autonomem Fahren und emissionsfreien Technologien schaffen wir die Grundlage für ein saubereres und effizienteres Transportsystem, das den heutigen und zukünftigen Anforderungen gerecht wird.“

In einem Konzeptvideo beschreiben Hyundai Motor und Plus einen praktischen Rahmen für den Einsatz autonomer Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw auf stark ausgelasteten Hub-to-Hub-Routen. Der anfängliche Einsatz auf wichtigen Güterverkehrskorridoren werde für eine frühzeitige Dynamik sorgen, so die Unternehmen. Dieser Ansatz werde die Nachfrage nach strategisch platzierten Wasserstofftankstellen ankurbeln und die Infrastruktur ausbauen, um eine wachsende Flotte und eine breitere Wasserstoffnutzung zu unterstützen.

Laut Hyundai Motor und Plus wird dies die Skalierbarkeit verbessern, da neue Routen weitere Infrastrukturinvestitionen und deren Nutzung vorantreiben. Die Infrastruktur kann schrittweise ausgebaut werden, wobei jede zusätzliche Lieferroute die Netzwerkeffizienz und die Wirtschaftlichkeit für alle wasserstoffbetriebenen Fahrzeuge erhöht.

Der Plan sieht einen sich selbst verstärkenden Zyklus aus Fahrzeugakzeptanz, Infrastrukturentwicklung und niedrigeren Betriebskosten pro Einheit vor.