Liebherr-H2-Muldenkipper kommt in der Fortescue-Mine an

Liebherr gab bekannt, dass ein wasserstoffbetriebener Muldenkipper-Prototyp T 264, der in Zusammenarbeit mit dem globalen Metallbergbauunternehmen Fortescue entwickelt wurde, in Fortescues Christmas Creek Mine in der Pilbara-Region in Westaustralien eingetroffen ist, um dort in einer realen Bergbauumgebung getestet zu werden. Das Testmodell ist das Ergebnis einer am 22. Juni gegründeten Partnerschaft zur Entwicklung und Lieferung emissionsfreier Muldenkipper für den Bergbau.

Der wasserstoffbetriebene Muldenkipper-Prototyp T 264 wird in den kommenden Monaten im Bergwerk getestet. (Foto: Liebherr)

Der Prototyp des T 264 – bekannt als Europa und basierend auf dem Liebherr-Mining-Muldenkipper T 264 der 240-Tonnen-Größenklasse – ist mit 500 kW starken Brennstoffzellen und einer von Fortescue WAE selbst entwickelten 1,6-MWh-Batterie ausgestattet. Das Fahrzeug kann mehr als 380 kg flüssigen Wasserstoff an Bord speichern.

Nach der Inbetriebnahme vor Ort wird Europa mit flüssigem Wasserstoff aus einer Anlage für gasförmigen und flüssigen Wasserstoff im Green Energy Hub von Fortescue in Christmas Creek betankt. Standorttests in den kommenden Monaten werden dazu beitragen, Fortescues zukünftige Flotte emissionsfreier Muldenkipper zu entwickeln. Europa ergänzt ein batterieelektrisches Pendant, genannt Roadrunner, das bereits am Minenstandort im Einsatz war.

„Liebherr und Fortescue sind sich einig, dass Wasserstoff und Wasserstoffträger wie Ammoniak neben der Elektrifizierung eine wichtige Rolle bei der Dekarbonisierung von Bergwerken spielen werden“, sagte Oliver Weiss, Executive Vice President für Forschung und Entwicklung, Engineering und Produktion bei Liebherr-Mining Equipment SAS. „Die Erkenntnisse, die wir aus diesem Hybrid-Lkw gewinnen, werden unsere zukünftigen Entwicklungsstrategien für emissionsfreie Transporte maßgeblich prägen und verbessern.“

Weiss bezeichnete die Integration der Fortescue Zero-Batterie in einen Liebherr-Muldenkipper als „einen großen Meilenstein in der Partnerschaft zwischen den beiden Unternehmen“. Er betonte, dass die Zusammenarbeit zwischen den Unternehmen dazu beitrage, Liebherrs geplante Entwicklung neuer Technologien vom Konzept über die Demonstration bis hin zum Einsatz im Feld zu beschleunigen.

Zusätzlich zum Europa-Feldtest gaben Liebherr und Fortescue kürzlich ihre Zusammenarbeit zur gemeinsamen Entwicklung und Validierung einer vollständig integrierten autonomen Transportlösung bekannt.

„Der Einsatz von Europa baut auf unserer umfassenden Zusammenarbeit mit Liebherr auf. Gemeinsam entwickeln und validieren wir eine vollständig integrierte autonome Transportlösung, die wir weltweit als erste in emissionsfreien Fahrzeugen einsetzen wollen“, sagte Dino Otranto, CEO von Fortescue Metals. „Um den Bergbau zu dekarbonisieren, braucht man eine Systemlösung. Dieses neue Betriebssystem, das ein Flottenmanagementsystem und ein Energiemanagementsystem integriert, wird für Fortescue einen entscheidenden Beitrag zur Reduzierung unserer CO2-Emissionen leisten.“

Partner beginnen mit der Entwicklung eines Muldenkippers für autonome Transportlösungen. Autonomer Betrieb soll die Produktivität steigern und Emissionen reduzieren.