Logistikunternehmen erhält zehn Nikola Tre Klasse 8 FCEVs

Die 10 Nikola Tre FCEVs in Biagi Bros-Lackierung (Foto: Biagi Bros)

Biagi Bros, ein Logistikunternehmen mit Sitz in Napa, Kalifornien, hat zehn schwere Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (FCEVs) der Klasse 8 vom Typ Nikola Tre erhalten.

In einer früheren Erklärung von Nikola (in der die Lieferung von 15 Einheiten angekündigt wurde) sagte Michael Lohscheller, Präsident und CEO des Lkw-Herstellers: „Diese ersten 15 Nikola Tre FCEVs sind Teil der Verpflichtung von Biagi Bros, ihre Flotte auf emissionsfreie Fahrzeuge umzustellen. Darüber hinaus werden die Lkw an der bereits angekündigten Wasserstofftankstelle in Ontario, Kalifornien , betankt.“

Die Erklärung folgte auf die Executive Order des California Air Resources Board (CARB) für emissionsfreie Antriebsstränge bei Nikola. Diese ist Voraussetzung dafür, dass die Tre FCEVs für das CARB-Programm „Hybrid and Zero Emission Truck and Bus Voucher Incentive Project“ (HVIP) infrage kommen.

Die HVIP-Genehmigung bedeutet, dass Käufer des Nikola Tre möglicherweise Anspruch auf die staatliche Förderung Kaliforniens in Höhe von 240.000 US-Dollar pro Lkw haben, 270.000 US-Dollar pro Lkw für Transportflotten oder bis zu 288.000 US-Dollar pro Lkw für Flotten mit (a) 10 Lkw oder weniger, (b) die Transportvorgänge durchführen und (c) in einem benachteiligten Gemeindegebiet liegen.

Der Tre FCEV hat eine Reichweite von bis zu 800 Kilometern und eine Tankzeit von weniger als 20 Minuten. Dank dieser Eigenschaften eignet er sich hervorragend für verschiedene Anwendungen, darunter Transporte und intermodale bis hin zu Großstadttransporten.

In einem LinkedIn-Beitrag zur Auslieferung der FCEVs sagte Stacey Biagi, Vizepräsidentin für Kundenbeziehungen: „In einer sich schnell verändernden Welt ist Innovation die Grundlage für Fortschritt, Wachstum und Nachhaltigkeit. Innovativer als emissionsfreie Lkw geht es nicht.“

Die im Tre eingesetzten Brennstoffzellenmodule stammen von Bosch. Die Serienproduktion der Brennstoffzellenstacks und zugehöriger Systemkomponenten erfolgt an verschiedenen Bosch-Produktionsstandorten in Deutschland. Der Tier-1-Zulieferer hat zudem die Produktion von Brennstoffzellenstacks in China aufgenommen. Auch in den USA ist die Fertigung von Stacks geplant.