MAN Energy beliefert Projekte der portugiesischen Marine

MAN Energy Solutions gab bekannt, dass sein MAN 175D-Motor zwei separate Aufträge zur Stromversorgung von Neubauten für die portugiesische Marine erhalten hat.

Darstellung des Mehrzweckschiffs. (Mit freundlicher Genehmigung der Damen Group)

Die niederländische Damen Shipyards Group bestellte mehrere 175D-Motoren im Rahmen des Baus eines 107 m langen Mehrzweckschiffs (MPV). Zu den Hauptaufgaben des MPV gehören Meeresforschung, Such- und Rettungsdienste sowie Notfallhilfe, aber auch maritime Sicherheits- und Marineunterstützungsoperationen.

„Die Mehrzweckfunktionalität dieses Schiffes ermöglicht der portugiesischen Marine die Durchführung anspruchsvollster Missionen und verleiht ihr die Möglichkeit, in den größten Meerestiefen Forschung zu betreiben“, sagte Florian Keiler, Leiter High-Speed Sales, Marine Four-Stroke, MAN Energy Solutions.

Die Bestellung umfasst ein Schiffsset bestehend aus zwei 12V175D-MEM-Motoren mit jeweils 1.800 kW bei 1.800 U/min sowie zwei 16V175D-MEM-Motoren mit jeweils 2.400 kW bei 1.800 U/min.

„Eine besondere Anforderung für diesen Auftrag betraf den Körperschall“, sagte Keiler, „und dementsprechend werden die 175D-Generatoren mit einer doppelt elastischen Lagerung geliefert, um alle Geräuschanforderungen über den gesamten Frequenzbereich zu erfüllen.“

Die Auslieferung der Motoren ist für 2025 vorgesehen, die Schiffslieferung für 2026.

Mehrere 175D-Motoren werden beim Bau von sechs 83 m langen Offshore-Patrouillenschiffen zum Einsatz kommen. (Quelle: MAN Energy Solutions)

Für das zweite Schlüsselprojekt hat die portugiesische Werft West Sea – Estaleiros Navais mehrere 175D-Motoren im Zusammenhang mit dem Bau von sechs 83 m langen Offshore-Patrouillenschiffen (OPVs) bestellt. Die Hauptaufgaben der Schiffe umfassen die Fernüberwachung und Patrouillenmissionen des Meeres sowie Such- und Rettungseinsätze. Je nach an Bord installierter Sensorik und Bewaffnung können sie auch für militärische Missionen in traditionellen maritimen Unruhegebieten eingesetzt werden.

Die Motorenbestellung umfasst sechs Schiffssätze mit 2 × 16V175D-MEL-Motoren, die jeweils 2.960 kW bei 1.800 U/min liefern.

„Dies ist eine hervorragende Referenz für den MAN 175D, da Marineschiffe hohe Anforderungen an Manövrierfähigkeit, Geschwindigkeit, Wartungszyklen und Umweltverträglichkeit stellen. West-Sea und die portugiesische Marine haben sich gemeinsam für diesen Motor entschieden, da der Leistungsbedarf jedes Schiffes von rund 6 MW mit nur zwei kompakten 16V175D-MEL-Generatoren gedeckt werden kann“, sagte Dietmar Zutt, Vertriebsleiter High-Speed Navy bei MAN Energy Solutions.

Aufgrund des Leistungs-Längen-Verhältnisses der Motoren können diese den Leistungsbedarf mit acht Zylindern weniger decken als Konkurrenzmotoren, behauptete Zutt, wodurch Platz im Maschinenraum frei wird und der Wartungsaufwand sinkt.

Die OPVs der Viana do Castelo-Klasse werden auf der Werft von West Sea in Nordportugal gebaut. Die Motoren werden im Werk Frederikshavn von MAN Energy Solutions in Dänemark gefertigt. Die Auslieferung der Schiffe ist für Anfang 2026 bis Mitte 2029 geplant. Die Auslieferung der Schiffe erfolgt jeweils 18 Monate später.