Neue Motoren von Zenith Power Products

Der 1,6-Liter-Motor, hier auf der Fertigungsstraße in Tomahawk, Wisconsin, ist eine beliebte Größe bei Zenith Power Products. (Foto: Chad Elmore)

Zenith Power Products war in den letzten Jahren sehr aktiv. Das Unternehmen verlegte 2020 seinen Hauptsitz und die Motorenproduktion von Abingdon, Virginia, nach Tomahawk, Wisconsin. Damit begann eine erneute Fokussierung auf die Gasmotorenplattformen, die das Kerngeschäft bildeten. Im selben Jahr stellten die Eigentümer Lee Oberto als Präsidenten von Zenith ein. Der Ingenieur war bereits mit den 3600-Großmotoren von Caterpillar beschäftigt und lehrte als Professor an der Michigan Tech.

Zenith Power Products erweitert sein Werk im Norden von Wisconsin, hier Anfang Mai 2025. (Foto: Chad Elmore)

Heute ist das Unternehmen dabei, die Fläche seiner Fabrik (eines ehemaligen Harley-Davidson-Werks) im Norden von Wisconsin zu verdoppeln, und es gibt bereits Pläne für eine dritte Erweiterung.

Oberto sagte, das Unternehmen müsse seine Präsenz ausweiten, um mit der Nachfrage nach seinen aktuellen Produkten Schritt zu halten, darunter auch die beliebte 1,6-Liter-Benzinmotorreihe Zenith NAG416 mit Ottozündung. Der Motor basiert auf einem wassergekühlten Benzinmotor von Hyundai Motors und findet sich in Geräten wie Betonpumpen, Generatoren, Luftkompressoren und sogar einem Spezialfahrzeug für Fahrten über zugefrorene Seen wieder.

Die Werkserweiterung in Tomahawk ist auch erforderlich, um sicherzustellen, dass das Werk für neue Motorgrößen bereit ist, die das Unternehmen derzeit entwickelt.

Den Auftakt machen 2,4- und 3,4-Liter-Erdgas- und Propanmotoren für industrielle Anwendungen und die Stromerzeugung. Diese Dieselmotoren, deren Entwicklung zwei Jahre dauerte, sind für den Dauerbetrieb, den Dauerbetrieb und den Standby-Betrieb konzipiert.

Auch der NA665, ein Reihensechszylindermotor mit 6,5 Litern Hubraum, erfreut sich großer Beliebtheit. „Wir verkaufen viele dieser Motoren in Westtexas zur Dampfrückgewinnung bei der Erdgaskompression und nutzen sie auch für die Stromerzeugung und viele Bewässerungsanwendungen“, sagte Mike Samoorian, der 2017 in den Vertrieb bei Zenith einstieg.

Oberto sagte, die Tests der 2,4-Liter- und 3,4-Liter-Motoren seien abgeschlossen. Beide basieren auf HD Hyundai Infracore (HDI)-Dieselmotoren, die in Gabelstaplern weit verbreitet sind. Sie werden als nächste in die Zenith-Produktpalette aufgenommen. Beide Motoren nutzen ein Gaskraftstoffsystem von EControls und verfügen über weitere Verbesserungen.

3,4-Liter-Gasmotor von Zenith Power Products. (Foto: Chad Elmore)

Der 2,4-Liter-Reihenvierzylindermotor ist mit zwei Kraftstoffoptionen oder Dual-Fuel-Antrieb erhältlich. Der P24 (für Flüssiggas) leistet 45 kWm bei 2500 U/min, der G24 (LNG) 39 kWm bei 2500 U/min. Der größere 3,4-Liter-Reihenvierzylindermotor leistet 55 kW bei 2500 U/min (P34 (LPG)) bzw. 49 kW bei 2500 U/min (G34 (LNG).

„Wir haben einige davon gerade im Einsatz und sie haben mittlerweile fast 10.000 Betriebsstunden“, sagte Samoorian. „Die Kunden sagen: ‚Wir haben nichts gemacht. Wir haben nur das Öl gewechselt.‘ Es ist ein fantastischer Motor. Dank der hydraulischen Stößel ist der Zylinderkopf wartungsfrei, was besonders bei Pumpen oder Generatoren, wo er einfach laufen soll, von Vorteil ist. Unsere aktuellen Motoren sind im Dauerbetrieb. Sie werden zur Dampfrückgewinnung in Gaskompressoren eingesetzt und laufen einfach und laufen und laufen. Das wird ein wirklich gutes Produkt für uns.“

„Unsere Produktoffensive umfasst viele neue Motoren, und der 3,4-Liter- und der 2,4-Liter-Motor sind nur die ersten beiden“, so Oberto. „Wir planen in den nächsten drei Jahren fünf bis sechs neue Produkteinführungen. Bald werden wir Motoren von 1,6 bis 24 Liter Hubraum im Katalog haben. Es tut sich viel, und wir verfügen über das nötige finanzielle Engagement für die Entwicklung der Motoren.“

Wir sind auch begeistert von den technischen Beziehungen zu unseren Lieferanten wie HDI. Dadurch haben wir Zugang zu den Ingenieuren, die die eigentliche Arbeit leisten. Das ist großartig, denn dieser Zugang verändert die Art und Weise, wie wir ein Produkt entwickeln, grundlegend. Wir werden von Hunderten von Ingenieuren unterstützt.“