Neuer Volvo VNR für Nordamerika vorgestellt

Volvo Trucks hat die Einführung des neuen Volvo VNR für den nordamerikanischen Regionaltransportmarkt angekündigt. Es ist das zweite Lkw-Modell auf Basis der völlig neuen Plattform, nach der Einführung des Fernverkehrsmodells VNL Anfang 2024.

Der neue VNR reduziert Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen um bis zu 7,5 %. (Foto: Volvo Trucks)

„Der brandneue Volvo VNR wurde speziell für die anspruchsvollen Anforderungen des regionalen und städtischen Lieferverkehrs entwickelt“, sagte Peter Voorhoeve, Präsident von Volvo Trucks Nordamerika. „Mit seiner unübertroffenen Vielseitigkeit, fortschrittlichen Sicherheitsfunktionen, hervorragender Konnektivität und optimierter Kraftstoffeffizienz unterstreicht der Volvo VNR unser Engagement für Qualität und Innovation.“

Der neue Lkw wurde im Vergleich zum Vorgänger um 90 Prozent überarbeitet. Volvo erklärte, Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen durch verbesserte Aerodynamik, Innovationen im Antriebsstrang und die Eco-Roll-Technologie reduziert zu haben. Diese Technologie trennt den Antrieb bei Gefälle und lässt den Lkw so lange rollen, wie er benötigt, um Energie zu sparen.

Verbesserungen am Antriebsstrang, wie der D13 VGT-Motor (Variable Geometry Turbo) der nächsten Generation, der serienmäßig im VNR verbaut ist, sollen 3 % der bis zu 7,5 % höheren Kraftstoffeffizienz ausmachen. Der D13 VGT verfügt über ein fortschrittliches Kolbendesign, verbesserte Einspritzdüsen und eine Ölpumpe mit variabler Verdrängung.

Volvos nächste Generation des D13 VGT-Motors (Variable Geometry Turbo) wird serienmäßig im VNR verbaut sein. (Foto: Volvo)

Zur Auswahl stehen Motorisierungen mit 405, 425, 435 und 455 PS und Drehmomenten von 1.450 bis 1.850 lb.-ft. Ab Bestellbeginn können Kunden auch den D13 Turbo Compound-Motor wählen.

Die neue Fahrzeugplattform ist für zukünftige Antriebstechnologien ausgelegt, darunter batterieelektrische Antriebe, Brennstoffzellen und Verbrennungsmotoren, die mit erneuerbaren Kraftstoffen wie Wasserstoff betrieben werden. Eine neue 24-Volt-Elektroarchitektur und aktive Sicherheitsfunktionen werden zudem zum Standard für die zukünftige Vermarktung vollautonomer Lkw.

Zu den neuen Sicherheitsfunktionen gehören:

• Volvo Active Driver Assist mit Vorwärtskollisionswarnung;
• automatische Notbremsung;
• Spurverlassenswarnung
• integrierte, in der Kabine montierte Seitenairbags, sowohl auf der Fahrer- als auch auf der Beifahrerseite erhältlich;
• fortschrittliche Sicherheits- und Sichtbarkeitsfunktionen, die für städtische Gebiete mit vielen Fußgängern geeignet sind;
• vollständig integriertes Kamera-Monitor-System.

Der VNR ist in verschiedenen Konfigurationen erhältlich, darunter als 4x2-, 6x2- und 6x4-Zugmaschine. Die Varianten reichen vom VNR 300 bis zum Premiummodell VNR 660, das sowohl für den Regional- als auch für den Fernverkehr geeignet ist.

Die Produktion des neuen VNR erfolgt im Volvo Trucks-Werk New River Valley in Dublin, Virginia. Der Verkauf beginnt in den kommenden Monaten.