Scania erweitert Portfolio an batterieelektrischen Bussen

Scania hat seine 2023 eingeführte batterieelektrische (BE) Busplattform um eine 6x2*4-Low-End-Variante erweitert, die speziell für den Einsatz im mittleren und schweren Lastenbereich entwickelt wurde. Mit einer im Vergleich zum bestehenden 4x2 LE BEV erhöhten Passagierkapazität eignet sie sich laut Scania für Stadt-, Vorort- und kürzere Überlandstrecken.

Die batterieelektrische Busvariante Scania 6x2*4 (BE). (Foto: Scania)

Mit einer neuen Hinterachse sowie der kürzlich eingeführten E-Maschine und Ladeschnittstelle sei die dreiachsige Variante effizient und zuverlässig, so das Unternehmen. Die Flexibilität des neuen Elektrofahrgestells ermögliche Anpassungen an die Bedürfnisse von Aufbauherstellern und Kunden.

„Mit einem völlig neuen E-Motor ist diese dreiachsige Elektrovariante zuverlässig, energieeffizient und leistungsstark und bietet somit hervorragende Betriebszeit, Reichweite, Beschleunigung und Anfahrverhalten, insbesondere an steilen Hängen“, so Carl-Johan Lööf, Leiter Produktmanagement für Personentransportlösungen bei Scania. „Und mit der neuen Hochgeschwindigkeitsladeoption im Heck und mehreren zusätzlichen Stromanschlüssen bietet sie Flexibilität, die sich in Bussen niederschlägt, die den lokalen Anforderungen entsprechen.“

Die Achsgetriebe sind auf optimale Energieeffizienz und lange Lebensdauer ausgelegt. Zwei neue Achsgetriebe verfügen über schnellere Übersetzungsverhältnisse und reduzieren interne Verluste für eine höhere Effizienz. Die neue gelenkte Nachlaufachse befindet sich hinter der Antriebswelle und ist auf die neue Hinterachse abgestimmt. Die Lenkung über die letzte Achse trägt zu einer besseren Gewichtsverteilung bei und reduziert den Reifenverschleiß.

Das robuste Fahrgestelldesign der 6x2*4-Variante erhöht die Langlebigkeit des Fahrzeugs und verlängert seine Lebensdauer. Die flexible Anpassung an spezifische Anwendungen steigert die Gesamteffizienz deutlich. Der verbesserte Hilfsrahmen des Busses minimiert den Geräuschpegel und verbessert das Fahrverhalten. Die Positionierung der Fahrzeugkomponenten vereinfacht die Wartung, senkt die Kosten und erhöht die Betriebsverfügbarkeit des Busses.