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Starke Margen für Volvo CE im dritten Quartal trotz Marktabschwung
21 Oktober 2024
Volvo Construction Equipment (Volvo CE) hat bekannt gegeben, dass das Unternehmen im dritten Quartal 2024 trotz der schwächeren Marktbedingungen in Europa und Nordamerika robuste Margen aufrechterhalten konnte.
Laut Volvo CE erlebte der gesamte Maschinenmarkt im 3. Quartal 2023 einen Rückgang (Foto: Volvo CE)Der Nettoumsatz sank im Vergleich zum Vorjahr um 23 % auf 18.809 Millionen SEK (1,6 Milliarden Euro), wobei der Maschinenabsatz um 24 % zurückging. Im Gegensatz dazu stieg der Serviceumsatz um 2 %, was eine wachsende Nachfrage nach digitalen Lösungen widerspiegelt. Insbesondere in Südamerika (59 %) und Europa (44 %) stieg der Auftragseingang, trotz schwächerer Nachfrage in anderen Ländern.
Im dritten Quartal verzeichnete der chinesische Markt für Baumaschinen ein Wachstum von 5 %, das angeblich durch Regierungsinitiativen angekurbelt wurde. Auch Südamerika wuchs um 5 %. Der europäische Markt hingegen fiel gegenüber den Höchstwerten des letzten Jahres um 25 % und Nordamerika verzeichnete einen Rückgang von 9 %, da sich die Lagerbestände der Händler normalisierten. Asien (ohne China) verzeichnete einen marginalen Rückgang von 2 %, der durch Regierungsrevisionen in Ländern wie der Türkei bedingt war.
Melker Jernberg, Chef von Volvo CE, sagte: „Wir leben in turbulenten Zeiten und spüren wie andere Unternehmen die Auswirkungen einer Marktabschwächung. Aber wir behaupten unsere führende Position mit einem starken Portfolio, der kontinuierlichen Einführung neuer Produkte und Dienstleistungen und unserem unerschütterlichen Engagement für den Wandel der Branche.“
„Unsere Ambitionen, die Welt zu schaffen, in der wir leben möchten, bleiben unverändert und wir sind stolz darauf, dass wir gemeinsam daran arbeiten, die Prioritäten von heute mit unserer zuversichtlichen Vision für morgen in Einklang zu bringen.“
In Asien (ohne China) verzeichnete der Gesamtmarkt einen leichten Rückgang von nur 2 %. Dieser Rückgang erfolgte trotz des Wachstums in Ländern wie Indien, Indonesien und dem Nahen Osten, während Märkte wie die Türkei teilweise aufgrund von Änderungen der staatlichen Infrastrukturinvestitionen Rückschläge hinnehmen mussten.
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