Testläufe des neuen RoRo-Terminalschleppers RME225 beginnen

Der RoRo-Traktor RME225 (Foto: Volvo Penta)

MOL und Volvo Penta starten Tests eines neuen RoRo-Terminalschleppers mit Allradantrieb. Die Tests finden im Hafen von Gent statt.

Der Traktor RME225 wird mit einem speziell entwickelten elektrischen Antriebsstrang ausgestattet sein, der die Betriebskosten senken und während der Energiewende profitabel bleiben soll.

Der neue Antriebsstrang verfügt über drei Batteriepakete mit einer Gesamtenergiekapazität von 270 kWh. Diese versorgen zwei 200-kW-Motoren mit Strom, während ein separater 50-kW-Motor das Hydrauliksystem und die Sattelkupplung antreibt. Die Kraftübertragung erfolgt über ein EPT802-Getriebe.

Der RME225 soll über die für den Betrieb einer vollen Schicht erforderliche Leistung verfügen, die der seiner Diesel-Pendants entspricht.

Der Hafen von Gent ist ein Knotenpunkt für DFDS, eines der größten Schifffahrts- und Logistikunternehmen Nordeuropas. Im Rahmen der Testläufe stellte DFDS einen eigenen Betreiber und speziell konzipierte Überwachungsräume zur Verfügung.

Tests helfen bei der Feinabstimmung des Elektrotraktors RME225 4x4 (Foto: Volvo Penta)

DFDS hat vor Kurzem zusätzlich zu den bereits zuvor erworbenen 125 schweren Elektro-Lkw 100 Elektro-Lkw von Volvo gekauft.

„Der technische Fortschritt, den wir durch unsere Zusammenarbeit mit Volvo Penta bei der Entwicklung des vollelektrischen 4x4-Terminalschleppers RME225 erzielt haben, unterstreicht unsere Bemühungen, unser Angebot an neuen emissionsfreien Fahrzeugen speziell für die hohen Anforderungen schwerer Hafenausrüstung zu erweitern“, sagte Conrad Verplancke, Vertriebsingenieur bei MOL. „Wir stellen sicher, dass der Schlepper im realen Einsatz zuverlässig, effizient und effektiv arbeitet.“

Während der Testphase führt MOL auch strenge Reichweitentests des RME225 durch, um die Leistung und das Fahrverhalten des Fahrzeugs zu optimieren. Dies ist entscheidend für einen effizienten Betrieb beim Transport großer Lasten.