Westport wird mit einem CNG-Kraftstoffsystem ausgestattet

Westport präsentiert sein Hochdruck-CNG-Kraftstoffsystem mit Cespira HPDI-Technologie an einem Volvo VNL 300 auf der ACT Expo 2026. (Foto: Westport)

Westport, ein Anbieter fortschrittlicher alternativer Kraftstoffsysteme für die Transportbranche, kündigte die erste nordamerikanische Demonstration seines Erdgas-Speichersystems (CNG) in Kombination mit dem HPDI-Einspritzsystem von Cespira an , einem Joint Venture von Westport und der Volvo Group. Die Demonstration findet am Stand von Westport (W3236) auf der ACT Expo 2026 vom 4. bis 7. Mai in Las Vegas statt.

Die Hochdruck-CNG-Plattform (~700 bar) ist für Dieselmotoren konzipiert, die eine Zylinder-Hochdruck-Gaseinspritzung benötigen. Die Systeme sind im Volvo VNL 300 der neuesten Generation mit 500 PS und 2508 Nm Drehmoment verbaut. Der Kraftstoffverbrauch im CNG-Betrieb ist vergleichbar mit dem des VNL im Dieselbetrieb.

Auf der ACT Expo wird eine Vorführung eines mit dieser Technologie ausgestatteten VNL 300 gezeigt.

„Die Präsentation unseres Hochdruck-CNG-Systems der nächsten Generation auf der ACT Expo ist ein Meilenstein für die Zukunft des sauberen Transports“, sagte Dan Sceli, CEO von Westport. „Durch die Kombination fortschrittlicher Hochdruckspeicher mit den bewährten HPDI-Kraftstoffsystemen von Cespira zeigen wir, dass Flotten mit dem weit verbreiteten Erdgas die Leistung und Effizienz von Dieselmotoren erreichen können.“

Das HPDI-Kraftstoffsystem kann mit minimalen Hardwareänderungen für verschiedene Kraftstoffe, darunter Erdgas, Wasserstoff oder ein Gemisch aus beiden, eingesetzt und zertifiziert werden. OEMs können NG HPDI kurzfristig integrieren und anschließend ihre bestehenden Investitionen in Entwicklung und Fertigung von HPDI nutzen, um die Technologie bei Bedarf auf weitere Kraftstoffe auszuweiten, so Westport.

Die firmeneigene CNG-Lösung nutzt fortschrittliche Hochdruckspeichertechnologie, um die Leistung von HPDI-Kraftstoffsystemen ohne Bordkompressor zu erzielen, so das Unternehmen. Zu den technologischen Weiterentwicklungen gehören:

• Eine vollständig integrierte Architektur, die Cespiras HPDI-Kraftstoffeinspritzdüsen und Kraftstoffsystemkomponenten, Steuerungssoftware und Westports Hochdruck-CNG-Smart-Tank-System umfasst, maximiert die nutzbare Kraftstoffmasse, um die Reichweite zu verlängern.
• Ein Kompressionsverfahren, das außer den HPDI-Einspritzdüsen und dem Kraftstoffsystem keine Modifikationen am Motor, Getriebe oder Kühlsystem und keine Änderungen an den Wartungsplänen des Motors erfordert.
• Keine Zündkerzen.
• Komponenten, die für den sicheren Umgang mit CNG und Erdgas-Wasserstoff-Gemischen ausgelegt sind.
• Präzisionsregelungsstrategien für Anwendungen mit gemischten Brennstoffen.

Mit HPDI, so Westport, können Flotten eine Effizienz erreichen, die mit der neuesten Generation von Diesel-Lkw vergleichbar ist, während sie mit CNG oder erneuerbarem Erdgas (RNG) betrieben werden.