Yanmar-Wasserstoffmotor mit Zündflamme für Schiffsanwendungen

Zündflammenmotor (Foto: Yanmar)

Yanmar Power Technology, Teil von Yanmar Holdings, hat einen landgestützten Test eines Viertakt-Hochgeschwindigkeits-Wasserstoffbrennstoffmotors mit Pilotzündung abgeschlossen, der zur Stromerzeugung in Küstenschiffen vorgesehen ist.

Der Motor wurde im Rahmen des Nullemissionsschiff-Demonstrationsexperiments der Nippon Foundation durchgeführt und erreichte eine Nennleistung von etwa 500 kW.

Der Test-Wasserstoffmotor mit Pilotzündung verwendet eine kleine Menge Dieselkraftstoff, der mit einer Vormischung aus Wasserstoff und Luft verbrannt wird.

Für die Zukunft plant Yanmar Power Technology, die Pilotversuche mit Biokraftstoff fortzusetzen und gleichzeitig auf eine Klassenzertifizierung für Demonstrationsbetriebe im Jahr 2026 hinzuarbeiten.

Ziel des Projekts ist die Entwicklung wasserstoffbetriebener Null-Emissionsschiffe. Darüber hinaus arbeitet das Projekt an einem wasserstoffmotorkompatiblen Hybrid-Elektroschiff. Dieses soll über ein containerisiertes Wasserstofferzeugungssystem verfügen.

Prüfstand für den H2-Motor mit Zündflamme (Foto: Yanmar)

Neben dem Biodiesel-Pilotprojekt arbeitet Yanmar Power Technology auch an einem Motor, der ausschließlich Wasserstoff nutzt. Ziel dieser Projekte ist es, ab etwa 2030 ein emissionsfreies Küstenschiff mit Wasserstoffantrieb zu entwickeln.

Der Wasserstoffmotortest folgt auf die Markteinführung des kompakten Wasserstoff-Brennstoffzellen-Stromerzeugungssystems HP35FA1Z. Mit einem Wirkungsgrad von 51,2 % liefert das System 35 kW Leistung ohne CO2- oder NOx-Emissionen.

Die Einheiten verwenden eine Protonenaustauschmembran-Brennstoffzelle. Bis zu 16 Einheiten können miteinander integriert werden. Die Leistungsabgabe kann je nach Bedarf und Brennstoffverfügbarkeit über Steuerungen angepasst werden.

Der HP35FA1Z kann jetzt bestellt werden.