Todos los artículos de imo
EEXI describe los objetivos de reducción de emisiones de los buques hasta 2030 y más allá
El remolcador Damen RSD-E 2513 se convierte en el primer remolcador totalmente eléctrico en operar en un puerto europeo
Característica diseñada para reducir las emisiones de metano derivadas del uso de GNL
Contenido Premium
El remolcador NH3 Kraken fue equipado con el sistema de alimentación de amoníaco a electricidad de Amogy.
Contenido Premium
Nuevo motor destinado a aplicaciones P3, P4 y P5
Contenido Premium
Una oleada de lanzamientos de productos en la feria marítima SMM de Hamburgo
Contenido Premium
Con una potencia de salida equivalente, el nuevo modelo podría soportar la reducción del tamaño del motor.
Contenido Premium
El HFO es motivo de especial preocupación en la región debido a la dificultad para limpiar los derrames y las emisiones de carbono negro (BC) cuando se quema como combustible.
Contenido Premium
El motor diésel/metanol de combustible dual está diseñado para cumplir con la norma IMO 3
Contenido Premium
Joost Mathôt, de Damen Shipyards, analiza las múltiples opciones que impulsan el debate sobre los combustibles.
Contenido Premium
El análisis de Wärtsilä muestra que el RCDE UE y FuelEU Maritime cerrarán la brecha de precios con los combustibles fósiles
Contenido Premium
La variante de 1.650 hp para aplicaciones de servicio mediano estará disponible a finales de 2024