Récapitulatif du Power Briefing : semaine du 27 janvier

Bienvenue au dernier jour de janvier. En ce début de février, voici ce que vous avez peut-être manqué cette semaine dans Power Briefing :

• Alors que l'industrie s'adapte à l'évolution des politiques américaines, la technologie avancée des moteurs à combustion interne (IC) pourrait bénéficier d'un regain d'intérêt. Allen Schaeffer, de l'Engine Technology Forum , a souligné que la poursuite des investissements dans ces moteurs est essentielle pour progresser en matière d'efficacité énergétique et de réduction des émissions.
• Janvier a été marqué par une vague de changements de direction chez de nombreux acteurs du secteur. Ces transitions s'inscrivent dans la continuité d'une tendance amorcée en décembre 2024, permettant aux entreprises de se positionner pour relever les défis à venir.
• La Californie ayant annulé sa demande de dérogation pour les flottes propres avancées, les fabricants de camions électriques à batterie (BE) sont confrontés à l'incertitude. L'évolution du paysage réglementaire pourrait avoir des conséquences pour des entreprises comme Nikola , qui semble déjà menacée de faillite.
• Les analystes de Roland Berger prévoient un marché des véhicules électriques commerciaux plus modéré à l'avenir. Lors d'un récent webinaire, ils ont souligné que si l'électrification demeure une priorité, les défis rencontrés par l'ensemble du secteur ont tempéré les attentes après des années d'investissements et de croissance rapides.

Dans d'autres nouvelles, Allison Transmission a présenté le 6625 WBD , le port de Long Beach (Californie) s'apprête à déployer les systèmes de recharge sans fil d'InductEV et la British Standards Institution (BSI) a publié de nouvelles directives pour les bornes de recharge pour camions lourds.