Nova embarcação de trabalho projetada pela ECTMarine entra em serviço no Mar Morto.

Nova embarcação de trabalho entra em serviço no Mar Morto (Foto: ECTMarine)

A ECTMarine entregou uma nova embarcação de trabalho à Arab Potash Company (APC). Isso por si só não seria necessariamente notícia, exceto pelo fato de que essa embarcação irá operar no Mar Morto, um dos ambientes marinhos mais hostis do mundo.

Localizado a cerca de 400 metros abaixo do nível do mar, o Mar Morto apresenta uma salinidade de aproximadamente 34%, dez vezes superior à da água do oceano. Projetado e construído na Holanda, o barco de trabalho foi concebido para lidar com essas condições.

A embarcação de trabalho 104 possui uma cabine de comando à vante, um convés de trabalho aberto e um guindaste de convés articulado. O casco e o convés da embarcação permitem seu transporte rodoviário em plataforma plana padrão.

“O Mar Morto não é um lugar normal para operar um barco”, comentou Abdallah Ghammaz, gerente de projetos da Alghanem, empresa que representa a APC.

“A salmoura é extremamente densa e corrosiva, o local é remoto e a embarcação precisa ser transportada por estrada e içada por guindaste. Precisávamos de uma embarcação de trabalho construída para essas condições e para as tarefas que a APC realiza nas salinas. A ECTMarine dedicou tempo para entender isso antes de começar o projeto.”

O sistema de transmissão também teve que ser projetado de forma a proteger o meio ambiente local.

“Como a salmoura da região também é o produto extraído, o sistema de refrigeração não pode utilizar a água em que a embarcação navega. É por isso que os motores são refrigerados a ar”, disse Jesse Boerma, diretor comercial da ECTMarine. “Todo o sistema é adaptado para uso no Mar Morto, incluindo o sistema de transmissão e propulsão, bem como a unidade de refrigeração.”

A embarcação de trabalho concluiu seus testes de aceitação de fábrica na Holanda durante o verão de 2026. Os testes, que duraram dois dias, incluíram demonstrações dos sistemas, modos de operação e configurações da embarcação.

A nova embarcação foi então transportada para a Jordânia em um reboque plataforma até o ponto de lançamento próximo às lagoas de evaporação. Um guindaste móvel com um sistema de barras espaçadoras duplas içou a embarcação do reboque para a água salgada. Após testes adicionais em nível local, a embarcação entrou em operação regular.

“Os testes confirmaram que a embarcação faz o que foi projetada para fazer, nas condições reais dos tanques. Vê-la flutuar na água salgada pela primeira vez e depois passar em todos os testes foi um momento de orgulho para todos os envolvidos”, disse Ghammaz.