Toyota Motor Europe implementa caminhões com células de combustível em rotas logísticas europeias

Com a colaboração da Toyota Motor Europe e da fabricante de produtos industriais VDL Groep para integrar o sistema de célula de combustível da Toyota em caminhões pesados, a Toyota anunciou a união de forças com seus provedores de logística — Vos Transport Group, CEVA Logistics, Groupe CAT e Yusen Logistics — para introduzir esses caminhões em suas operações logísticas. Após uma demonstração com um caminhão, a Toyota implementou mais quatro veículos em suas rotas logísticas na Bélgica, França, Alemanha e Holanda.

Caminhões elétricos movidos a célula de combustível que percorrem rotas logísticas na Europa para a Toyota Motor Europe. (Foto: Toyota Motor Europe)

Juntamente com seus fornecedores de logística, a Toyota disse que avaliará continuamente o desempenho dos caminhões elétricos com célula de combustível de emissão zero nas operações diárias do Toyota Parts Centre Europe, que processa mais de 500.000 peças e acessórios diariamente.

Os caminhões de 40 toneladas métricas oferecem desempenho semelhante ao de um caminhão a diesel, afirmou a empresa, mas com zero emissões de escapamento. Com um único reabastecimento, o veículo pode percorrer até 400 km (249 mi) em condições reais de direção. Além disso, o motor elétrico sem vibração reduz a perturbação nas comunidades por onde o caminhão passa, melhorando significativamente o conforto ao dirigir.

“Esta iniciativa está alinhada com a meta da Toyota de atingir a neutralidade de carbono em suas operações logísticas até 2040, mas também visa contribuir para o crescimento da economia do hidrogênio”, disse Thiebault Paquet, vice-presidente de P&D da Toyota Motor Europe. “Caminhões pesados com células de combustível podem impulsionar a demanda por hidrogênio, que é um dos principais contribuintes, juntamente com a implementação do Regulamento de Infraestrutura para Combustíveis Alternativos (AFIR) da UE.”

“Juntamente com nossos provedores de logística, pretendemos reunir aprendizados da operação diária de nossa primeira frota logística movida a hidrogênio e melhorar ainda mais os veículos e os processos operacionais.”