梅赛德斯-奔驰卡车新增新一代转向系统

梅赛德斯-奔驰卡车推出了新一代Servotwin系统，该系统采用扭矩叠加技术，是其转向系统的升级版。该系统适用于前轴载荷较高的车辆。

Servotwin转向系统适用于前轴载荷较高的车辆。（图片：梅赛德斯-奔驰卡车）

与前代产品一样，Servotwin系统基于双回路转向装置，分别采用独立的液压和电力动力源。其设计旨在将驾驶员施加的转向扭矩与电子控制的辅助转向扭矩相结合——该公司表示，这可以实现最大的转向精度，尤其是在高速行驶时，并可进行精细的操控调节。

主动式方向盘回位功能可在转弯后自动将方向盘恢复到中心位置，从而提高驾驶员的舒适度，尤其是在城市和配送作业中。

驾驶员可通过驾驶员仪表盘选择三种模式，这些模式在时速低于30公里/小时的情况下，转向辅助和主动回正功能有所不同。梅赛德斯-奔驰指出，这使得驾驶员可以根据个人喜好定制转向特性。

直线行驶稳定性也得到了优化。在高速行驶时，车辆在车道内保持更稳定的行驶状态，并且对路面坑洼的敏感度更低。

液压动力辅助和集成式电动机的结合，使得车辆即使在低速行驶或静止状态下也能以最小的力气进行转向。

据该公司称，转向系统的无间隙中心位置确保了直接且可控的转向手感。控制单元会根据驾驶情况自动调节转向助力大小，从而在低速和高速行驶时均能提升转向性能。