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Bestellungen der Klasse 8 gehen im Juni erneut zurück

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ACT Research Juni 2024 Klasse 8 Nettobestellungen Quelle: ACT Research

Im Juni 2024 beliefen sich die endgültigen Nettobestellungen der nordamerikanischen Klasse 8 auf insgesamt 14.604 Einheiten (saisonbereinigt 18,2.000). Dies entspricht einem Rückgang von 13 % gegenüber dem Vorjahr, wie aus dem aktuellen Branchenbericht „State of the Industry: NA Classes 5-8“ von ACT Research hervorgeht. Der Bericht bietet einen monatlichen Überblick über die aktuelle Produktion, den Absatz und die allgemeine Lage der Märkte für schwere und mittelschwere Nutzfahrzeuge in Nordamerika.

„Der Auftragsbestand der Klasse 8 sank im Juni um 15.516 Einheiten im Monatsvergleich auf 127.917 Einheiten. Mit zwei Produktionstagen weniger stieg die Baurate im Juni auf unglaublich starke 1.609 Einheiten pro Tag“, erklärte Kenny Vieth, Präsident und leitender Analyst von ACT. „Angesichts der aktuellen Lage im Kalender dürfte eine stärkere Produktion als die Auftragslage den Auftragsbestand in den kommenden Monaten weiter reduzieren.“

ACT-Forschung Gesamtklasse 8 N.A. Bestand Ist und Ziel Quelle: ACT Research

Vieth verwies auf einen Fabrikbrand im April 2024, der zu einer „roten Kennzeichnung“ mehrerer Einheiten führte, was die Bewertung der Lagerbestände der Klasse 8 erschwerte. „Nach den Berechnungen von ACT stieg der Lagerbestand der Klasse 8 auf ein Allzeithoch – fast 92.500 Einheiten im Juni gegenüber den gemeldeten 85.400 Einheiten. Unser berechneter Lagerbestand übertrifft den vom August 2019 auf der Liste der Lagerbestände, die wir als problematisch einstufen.“

Die Einzelhandelsumsätze der Klasse 8 gingen im Vergleich zum Vorjahr um 19 % auf 24.267 Einheiten zurück (saisonbereinigt 22,8.000). Veith sagte, „der Rückgang wurde durch Traktoren mehr als ausgeglichen“, die im Vergleich zum Vorjahr um 26 % zurückgingen, während die Zahl der Nutzfahrzeuge um 2,7 % stieg.

„Auf dieser saisonbereinigten Basis“, fuhr er fort, „war die Einzelhandelszahl im Juni die schwächste seit Februar 2022, als die Lieferketten den Markt einschränkten.“

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