Alle kenny vieth Artikel
Unsicherheit und Gegenwind belasten die Prognose für 2026 erheblich.
Die Nachfrage nach Traktoren und Nutzfahrzeugen setzte ihren Abwärtstrend im Juni und Juli fort
Wirtschaftliche Unsicherheit belastet die bereits geschwächte Nachfrage zusätzlich
Handels- und wirtschaftspolitische Unsicherheiten haben „die Geschäftsplanung durcheinandergebracht“
Der Vorabkauf hat begonnen, da Käufer der bevorstehenden Regulierung zuvorkommen wollen
Die Nettobestellungen der Klasse 8 erreichten im Monat 36.800 Einheiten
Bestellungen für Nutzfahrzeuge im dritten Monat in Folge historisch hoch
Anhaltende Stärke des Berufsbildungsmarktes dürfte bis 2025 anhalten
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Niedrigste Rentabilität bei den Mietwagenunternehmen dürfte die Stärke der Berufskraftfahrer kompensieren
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Vorläufige Nettobestellungen für Klasse 8 verdoppelten sich im Vergleich zum Vormonat
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Nettoaufträge für den Monat um 13 % niedriger als im Vorjahr
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Trotz Umsatzrückgang bestehen weiterhin Stärken
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Überkapazitäten der Klasse 8 erhöhen die Bestandserwartungen für 2024, so ACT Research
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Der Rückgang könnte ein Zeichen dafür sein, dass der Kapazitätsausbau der Klasse 8 langsamer voranschreitet, so ACT Research.
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ACT Research rechnet mit höheren Produktions- und Umsatzerwartungen für Nordamerika im Jahr 2024
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Während für 2024 mit einem Rückgang der Bestellungen zu rechnen ist, werden die Vorschriften für 2027 das Wachstum und die Dekarbonisierung vorantreiben
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Für das erste Quartal 2024 wird mit einem potenziellen Lagerbestandssprung gerechnet
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Die Nettobestellungen sanken im Vergleich zum Vormonat um 15.000 Einheiten und im Vergleich zum Vorjahr um 7,0 %.
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Ein Anstieg von 9.000 Einheiten gegenüber dem Vormonat bringt im November insgesamt 41.700 Einheiten