Marktaussichten für Nutzfahrzeuge schwächen sich weiter ab

Die derzeitige wirtschaftliche Unsicherheit verstärkt die Erwartung eines weiteren herausfordernden Jahres für Spediteure und die Nutzfahrzeugbranche, wie aus der jüngsten Veröffentlichung des North American Commercial Vehicle OUTLOOK von ACT Research hervorgeht . Der OUTLOOK bietet Prognosen für die Lkw-Branche und liefert einen Überblick über die Nachfrage nach Nutzfahrzeugen, taktische und strategische Marktanalysen sowie Prognosen für die nächsten fünf Jahre.

„Die Nachfrage auf dem Traktorenmarkt stand bereits allein aufgrund der Unsicherheit unter Druck, doch vorläufige Daten zeigen, dass die schwächeren Konjunkturaussichten die Nachfrage nun zusätzlich belasten“, sagte Kenny Vieth, Präsident und leitender Analyst von ACT. „Die vorläufigen Bestelldaten der Klasse 8 für April von 7.600 Einheiten, einem Rückgang von 52 % gegenüber dem Vorjahr, stellten einen 59-Monats-Tiefststand dar, ein Niveau, das seit Beginn der Pandemie, als die Unsicherheit vergleichsweise hoch war, nicht mehr erreicht wurde.“

Auch die Bestellungen für Fahrzeuge der mittleren Klasse 5 bis 7 gingen im April zurück und lagen mit einem vorläufigen Wert von 11.600 um 41 Prozent unter dem Vorjahresniveau.

Bei der Veröffentlichung durch ACT Mitte des Monats werden die Nettobestellungen für die nordamerikanischen Klassen 5 bis 8 voraussichtlich bei 19.200 Einheiten liegen, dem niedrigsten Volumen seit Mai 2020.

„Wenn es einen Lichtblick für die Branche gibt, dann ist es die erwartete Verzögerung der gezielten Treibhausgas-3-Vorschriften, die für ein besonders schwieriges Umfeld im Zeitraum 2028-2030 sorgen dürfte, da verschiedene Segmente des Marktes der Klasse 8 ins Visier genommen wurden“, erklärte Vieth. „Trumps EPA ist sich zwar noch nicht sicher, ob sie die Vorschrift zur Einhaltung der Clean Truck-Vorschrift der EPA im Jahr 2027 umsetzen soll, hat aber signalisiert, dass Treibhausgas-3 als regulatorische Übergriffe angesehen werden und keine Überlebenschance haben, was zu höheren Prognosen führt.“

„Neben der möglichen Rückverlagerung eines Teils der Produktion in die USA wird die Branche wahrscheinlich versuchen, möglichst viele Lagerbestände aufzubauen, bevor die Zölle vollständig in Kraft treten“, fuhr er fort. „Obwohl wir unsere Prognosen und Erwartungen für 2025 gesenkt haben, kurbeln die Zölle und die Gefahr weiterer Zölle die Aktivität kurzfristig tatsächlich an. Wie immer zahlt sich eine Vorverlagerung der Produktion aus.“

Wirtschaftliche und politische Unsicherheit birgt Risiken für den Ausblick für Nutzfahrzeuge. Handelspolitische und wirtschaftspolitische Unsicherheiten haben „die Geschäftsplanung durcheinandergebracht“.