Die Hilfsaggregate (APUs) des Challenger-2-Panzers werden von DiPerk überholt.

Perkins 404C-Motor, der von DiPerk überholt wird (Foto: Van Kassel)

Das britische Militärtechnikunternehmen Van Kappel wird im Rahmen eines Vertrags mit dem britischen Verteidigungsministerium 50 Motoren von DiPerk Power Solutions überholen lassen.

Im Rahmen des Vertrags wird DiPerk die Perkins 404C-Motoren überholen, die als Hilfsaggregate (APUs) in den ESW (Equipment System Workshops) Challenger 2-Panzern eingesetzt werden.

Die Hilfsaggregate (APUs) versorgen Funkgeräte, Turmbewegungen, Zielsysteme und andere Funktionen mit Strom, ohne dass der Hauptmotor (ebenfalls von Perkins) benötigt wird. Dies reduziert den Treibstoffverbrauch und verringert die Wärmesignatur des Panzers, wodurch die Entdeckungswahrscheinlichkeit sinkt.

Der Vertrag sieht vor, dass monatlich zwischen sechs und acht Motoren in der DiPerk-Werkstatt in Peterborough, Großbritannien, überholt werden.

Gavin Lester, Leiter des Servicebereichs bei DiPerk Power Solutions, erklärte: „Obwohl der Perkins 404C aufgrund seines Alters, seiner Kosten und seiner Komplexität nicht zu den typischen Kandidaten für eine Generalüberholung zählt, ist er ein unverzichtbarer Bestandteil des britischen Verteidigungsarsenals. Aus diesem Grund wurde er als geeigneter Kandidat für eine Generalüberholung eingestuft. Dank der Partnerschaft werden die Motoren in einen neuwertigen Zustand versetzt, wodurch eine nachhaltige und kosteneffiziente Lösung entsteht, insbesondere bei einer großen Anzahl von Motoren, die gewartet werden müssen.“

Er fuhr fort: „Diese Motoren sind bekannt für ihre robuste Leistung, Kraftstoffeffizienz und Zuverlässigkeit, und der Wiederaufbereitungsprozess ist eine nachhaltige Möglichkeit, diesen leistungsstarken Kompaktmotoren ein zweites Leben zu geben, ohne dass dies Auswirkungen auf ihren Leistungswert hat.“

Im Rahmen des Wiederaufbereitungsprozesses werden die Motoren zerlegt und alle wiederverwendbaren Teile geborgen. Van Kappel liefert die wiederaufbereiteten Pumpen für die Motoren.

Die fertigen Einheiten werden dann wieder zusammengebaut, getestet und zur Inbetriebnahme zurückgeschickt.

Ian Vaissiere, Geschäftsführer von Van Kappel, sagte: „Unser Vertrag mit DiPerk stellt die perfekte Partnerschaft für unsere Bedürfnisse dar. Die fachkundige Unterstützung des Teams hat einen reibungslosen Ablauf gewährleistet, bei dem die 404C-Motoren effizient und in höchster Qualität wiederaufbereitet und an uns zurückgeliefert werden.“