Neue KTR-Kupplung erstmals zu sehen

KTR präsentiert auf der Bauma 2025 in München erstmals die neue Varolastic Flanschkupplung. Die hochelastische Kupplung wurde speziell für Anwendungen mit variablen Lastanforderungen, insbesondere in Bau- und Landmaschinen, entwickelt.

KTR Varolastic Flanschkupplung. (Foto: KTR)

Dank seiner progressiven Torsionsfedersteifigkeit dämpft das Varolastic Schwingungen optimal und schützt Antriebssysteme so vor Lastspitzen. Es reduziert und dämpft die ungleichmäßige Dehnung, die durch eine anfänglich geringe Torsionselastizität entsteht, die unter Last jedoch zunehmend zunimmt, so das Unternehmen. Dadurch passt es sich automatisch an unterschiedliche Lastzustände an und optimiert das Schwingungsverhalten des Antriebsstrangs für einen reibungslosen Betrieb.

Die progressive Drehfedersteifigkeit wird durch spezielle Rollen aus synthetischem Gummi erreicht, die zwischen den Kupplungsflanschen geführt und auf Druck belastet werden. Die Drehsteifigkeit verändert sich dabei permanent in Abhängigkeit von Grundlast, Amplitude und Frequenz, erläuterte KTR. Die Elastomere sorgen für eine optimale Dämpfung der Drehschwingungen und minimieren Stöße zum Schutz angrenzender Bauteile – bei Temperaturen bis zu 120 °C.

Die Kupplung ist so konzipiert, dass sie Drehmomente effizient überträgt und schädliche axiale oder radiale Belastungen verhindert. Dadurch werden Lager und andere Antriebskomponenten geschützt. Laut KTR eignet sie sich gut für den Einsatz in drehzahlvariablen Hauptantrieben und bietet eine hohe Leistungsdichte unter unterschiedlichen Betriebsbedingungen.

Die Kurzflanschkupplung ist für die einfache und schnelle Integration in bestehende Antriebe konzipiert. Sie ist als Standardausführung („F“) und mit Verdrehsicherung („FD“) erhältlich und kann an SAE-Anschlüsse adaptiert werden. Beide Baureihen sind aktuell in jeweils fünf Baugrößen bis 6.000 Nm verfügbar.

Halle A4, Stand 145