Über 46 Millionen US-Dollar an Zuschüssen zur Unterstützung der Elektrifizierung von US-Häfen

Mit den jüngsten Zuschüssen der Federal Highway Administration (FHWA) in Höhe mehrerer Millionen Dollar sollen in den USA die Elektrifizierungsbemühungen an und in der Nähe mehrerer US-Hafenanlagen unterstützt werden.

Der Long Beach Container Terminal (LBCT) in Long Beach, Kalifornien, gab bekannt, dass er von der Federal Highway Administration (FHWA) einen Zuschuss in Höhe von 34,9 Millionen US-Dollar erhalten hat. Damit sollen 155 Lkw und Busse am Terminal durch emissionsfreie Fahrzeuge (ZEV) ersetzt und die notwendige Ladeinfrastruktur vor Ort aufgebaut werden. In einer separaten Mitteilung teilte der Ladeinfrastrukturbetreiber Voltera mit, dass seine Standorte in der Nähe der Häfen von Long Beach, Los Angeles und Savannah, Georgia, 9,6 Millionen US-Dollar an FHWA-Fördermitteln für den Bau von Ladestationen für Elektrofahrzeuge erhalten werden. Der Standort in Wilmington, Kalifornien, erhält 1,8 Millionen US-Dollar.

Elektrifizierung bei LBCT

LBCT sagte, dass die Zuschüsse es dem Unternehmen ermöglichen werden, seine milliardenschweren Investitionen in Nachhaltigkeit fortzusetzen.

Der Long Beach Container Terminal (LBCT). (Foto: LBCT)

„Unser Projekt zur Elektrifizierung von Fahrzeugen ermöglicht es LBCT in Verbindung mit früheren Investitionen, einen einzigartigen Status zu erreichen, der die Sicht der Welt auf den nachhaltigen Güterverkehr neu gestaltet und so die Lebensqualität der Gemeinschaft und den Klimawandel verbessert“, sagte Anthony Otto, CEO von LBCT.

Der LBCT-Zuschuss – bereitgestellt über das Programm zur Reduzierung von LKW-Emissionen in Hafenanlagen, das Teil des überparteilichen Infrastrukturgesetzes ist – wurde mit Hilfe des US-Abgeordneten Robert Garcia gesichert. Er bezeichnete den LBCT als einen der saubersten Hafenterminals in den USA.

„Diese Investition ist ein großer Gewinn für saubere Luft, Elektrifizierung und die Region“, sagte er. „Diese Bundesmittel werden unseren Hafen sauberer und sicherer machen und uns helfen, unsere Klimaziele zu erreichen.“

LBCT teilte mit, dass es den Zuschuss der FHWA mit eigenen Mitteln ergänzen werde, um das 44 Millionen Dollar teure LBCT Electrification Advancement Project (LEAP) zu unterstützen.

Power Progress berichtete 2018 , dass der Hafen von Long Beach ein Projekt zur Implementierung emissionsfreier Kräne und Umschlaggeräte an seinen Terminals startete. Laut LBCT hat das Unternehmen in den letzten 15 Jahren mehr als 2,5 Milliarden US-Dollar in die Umstellung seiner Kräne und Umschlagfahrzeuge auf Elektroantrieb investiert. Diese Maßnahme habe zu einer Reduzierung der Treibhausgas- und Schadstoffemissionen um 86 Prozent geführt, so LBCT.

In seinem Fortschrittsbericht 2023 zur Erreichung von Netto-Null-Emissionen bis 2030 gab LBCT an, dass die Organisation in den vergangenen zwölf Monaten über 67 Millionen US-Dollar an Bundes- und Landeszuschüssen erhalten habe, die Investitionen in „104 emissionsfreie, von Menschen bediente Endgeräte und mehr als 100 elektrische Ladegeräte“ ermöglichten.

Voltera Ladeinfrastruktur

Zu den Fördermitteln für Voltera mit Sitz in Palo Alto, Kalifornien, erklärte das Unternehmen, die Zuschüsse würden die Vision des Unternehmens unterstützen, die Häfen des Landes zu elektrifizieren. Die Projekte würden den Güterverkehr beim Übergang zu Netto-Null-Emissionen unterstützen, so Voltera, wie es die US-Strategie für emissionsfreie Güterverkehrskorridore vorsieht.

Elektrische Lastwagen werden an einer der Ladestationen im Hafen von Voltera aufgeladen (Foto: Business Wire)

„Da wir über einen Fahrplan für den Ausbau der Güterverkehrskorridore verfügen, können wir zahlreiche Investitionen aus dem privaten Sektor mobilisieren und so die von der Regierung bereitgestellten Anreize ergänzen“, sagte Matt Horton, CEO von Voltera.

Laut Voltera wird der in Zusammenarbeit mit Georgia Power entwickelte Standort in Savannah über 120 Ladestationen für Elektro-LKW der Klasse 8 verfügen, die den Hafen von Savannah bedienen. Die Ladekapazität wird bis zu 23 MW betragen.

Der Standort Wilmington liege an Anbindungen zu den Häfen von Los Angeles und Long Beach, so Voltera. Er werde über 20 Ladestationen für Elektro-Lkw der Klasse 8 verfügen und eine Ladekapazität von bis zu 4 MW bieten. Laut Voltera erhielt der Standort zudem Fördermittel vom South Coast Air Quality Management District des California Air Resources Board (CARB).

Die US-Abgeordnete Nanette Barragán bezeichnete die Voltera-Zuschüsse als gute Nachrichten für die Gemeinden, die das Unternehmen versorgt.

„Wir kämpfen mit ungesunder Luft und negativen Auswirkungen auf die öffentliche Gesundheit durch die Hafenverschmutzung, die größtenteils von den Tausenden Diesel-LKWs verursacht wird, die täglich Güter zum und vom Hafen von Los Angeles transportieren“, sagte sie und fügte hinzu, dass die Finanzierung dazu beitragen werde, „die Emissionen in unserem Hafen zu reduzieren, gut bezahlte Arbeitsplätze zu schaffen und die öffentliche Gesundheit in unseren Gemeinden zu verbessern.“

Voltera sagte, dass in den USA derzeit 21 Ladeprojekte im Gange seien.

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