Todos los artículos de pruebas
El motor proporcionó una reducción del 90% en las emisiones de GEI con respecto al combustible equivalente.
La energía híbrida eléctrica y diésel ayudará a lograr reducciones de emisiones
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Diseñado para ser compatible con múltiples combustibles y tener una alta eficiencia térmica, el motor de la compañía incorpora un novedoso ciclo termodinámico y una arquitectura simplificada.
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El ensayo tiene como objetivo confirmar que los vehículos de cero emisiones tienen la potencia y la autonomía necesarias para completar las rutas de recogida y transportar cargas pesadas.
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La instalación apoyará el desarrollo de sistemas de propulsión de vehículos completos
El MHIET se dispone a iniciar la evaluación del grupo electrógeno de combustión interna de hidrógeno
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El período de prueba se centrará en el rendimiento y la seguridad del motor IC H2.
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La asociación creó una carretera de carga de vehículos eléctricos en Europa
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El RME225 fue desarrollado conjuntamente por MOL y Volvo Penta
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¿Qué pasaría si las carreteras pudiesen cargar de forma inalámbrica nuestros vehículos eléctricos mientras circulamos por ellas?
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Las pruebas vieron los camiones eléctricos de batería operando a -35 °C.
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Las empresas entregan equipos eléctricos dentro y fuera de la carretera a Coastal Waste & Recycling
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Financiado por PERC y llevado a cabo por Katech Engineering, el proyecto utilizó software y hardware especialmente diseñado por Stanadyne para ayudar a superar el bloqueo de vapor.
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Un camión completamente nuevo, diseñado desde cero para aprovechar las tecnologías emergentes, está listo para comenzar sus pruebas
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Los socios incluyen GRTgaz Deutschland, OGE