所有 美国环境保护署 文章

美国环保署取消柴油发动机安装尿素溶液传感器的要求
此次搬迁旨在提高机器和车辆的正常运行时间，降低成本。
街头智慧：SCR技术之前的成熟技术为底特律第六代柴油发动机提供动力
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底特律新推出的第六代重型柴油发动机基于20年前的发动机架构打造，可实现超低氮氧化物排放。
特朗普政府废除了2009年的危害认定
政策方向的改变预计对电力市场影响甚微。
12月份8类订单量增长了16%。
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ACT Research 提醒，这种突然的转变夸大了需求。
重型卡车市场谨慎乐观的三个原因
经济增长、现货价格上涨和监管政策明朗化有助于提升卡车订单量。
2025 年回顾：Power Progress 网站上阅读量最高的 10 篇文章
热门文章凸显了读者对行业的广泛兴趣。
SwRI实现了重型卡车排放校准的自动化
利用机器学习技术可以更快、更高效地校准排放控制系统。
2025年预测：公路运输基础稳固，但未来仍存在不确定性
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贸易政策和法规的潜在变化加剧了商用车市场前景的不确定性。
雪佛龙事件后，各州将在监管环境中发挥主导作用
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国家行为将导致“一套完全不同的监管法律体系”。
权力简报回顾：7月22日当周
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交通运输行业抵制即将出台的温室气体排放规则，共和党议员讨论制造业政策，HVO市场势头强劲。
发动机：如何才能使柴油更清洁？
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我们是否会继续寻找让柴油发动机更清洁的方法？
便携式发电机组制造商对拟议的二氧化碳排放规则制定表示担忧
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美国发电机组制造商协会表示，其自愿性标准解决了美国消费品安全委员会 (CPSC) 的担忧。
西南研究院展示了氢燃料8级卡车
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H2-ICE联盟开发的卡车在ACT Expo上展出。
美国政府提供15.5亿美元用于减少甲烷排放的资金
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资金主要集中在石油和天然气领域