Alle europaische union Artikel
Das in der Schweiz ansässige Unternehmen Gravis Robotics hat nach einer neuen Finanzierungsrunde 23 Millionen Dollar eingesammelt.
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VDMA und europäische Kranhersteller fordern eine Untersuchung des Handels.
JLG begründet den starken Rückgang der Verkäufe von Teleskopladern und Arbeitsbühnen im ersten Quartal mit der schwächeren Nachfrage in Nordamerika
Der Artikel „Scheitern ist keine Option“ beschreibt, wie man im Nutzfahrzeugmarkt Anreize für den Umstieg auf neue Kraftstoffantriebe schaffen kann.
Die Fahrzeuge verfügen über eine EU-Zulassung für den Betrieb als Kurzstrecken-Shuttle oder öffentliche Verkehrsmittel.
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New Holland Agriculture untersucht Alternativen zu fossilen Brennstoffen für den Antrieb landwirtschaftlicher Maschinen und beschäftigt sich im weiteren Sinne mit dem Thema energieunabhängige Landwirtschaft.
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Neue Singlespeed-Modelle in der 800er-Serie
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Neue Variante erfüllt Emissionsstandards der EU-Stufe V für die Binnenschifffahrt
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Beratung zu Batteriepässen, einem Test von Brennstoffzellen-Elektro-Müllfahrzeugen und dem Markt für Kipplaster.
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Die Zölle und andere Unsicherheiten veranlassen einige Unternehmen dazu, ihre bestehenden Lieferketten genauer unter die Lupe zu nehmen.
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Einer am 19. Juli von der Europäischen Kommission veröffentlichten Zusammenfassung der vorgeschlagenen Zölle zufolge werden die Zölle zwischen 12,8 und 36,4 Prozent liegen.
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Die Einführung erfolgt deutlich vor der durch die EU-Verordnung vorgegebenen Frist im Jahr 2027.
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Die Erfolge rechtsextremer Parteien könnten es dem Europaparlament erschweren, sich ebenso energisch für eine nachhaltige Politik einzusetzen.
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Bart Decker, Partner bei EY, sagte, dass politische Entscheidungsträger und Industrie zusammenkommen können, um diese Trends anzugehen und zu überwinden.
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Mehrere Hersteller schwerer Lkw erläuterten, wie sie die EU-Verordnung 2019/1242 einhalten wollen, wenn im nächsten Jahr mit der Berichterstattung begonnen wird.
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Jüngere Generationen möchten, dass ihre Investitionen mit ihren Werten übereinstimmen. Die damit verbundenen ESG-Vorschriften können dies für OEMs zu einer Herausforderung machen.
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Ein leitender Angestellter von Mitsubishi nannte die Kosten in einem Reuters -Interview auf der Energiekonferenz CERAWeek by S&P Global.
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Die Bereitschaft, mehr zu zahlen, wird durch die Notwendigkeit getrieben, Nachhaltigkeitsstrategien des Unternehmens zu erfüllen
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Welche Auswirkungen könnte es auf die Bauwirtschaft haben, da Europa plant, die Emissionen bis 2040 um 90 % zu senken?