Tutti gli articoli di unione europea
La Gravis Robotics, con sede in Svizzera, ha raccolto 23 milioni di dollari dopo un nuovo round di finanziamenti
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Richiesta di indagine commerciale da parte di VDMA e dei produttori di gru europei
JLG cita la debolezza della domanda nordamericana come causa del forte calo delle vendite di sollevatori telescopici e mezzi aerei nel primo trimestre
L'articolo "Il fallimento non è un'opzione" spiega come incentivare il passaggio a nuovi propulsori a carburante nel mercato dei veicoli commerciali.
I veicoli sono omologati dall'UE per essere utilizzati come navette per brevi distanze o come trasporto pubblico.
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New Holland Agriculture sta studiando soluzioni alternative ai combustibili fossili per l'alimentazione dei macchinari agricoli e affrontando il tema più ampio delle aziende agricole indipendenti dal punto di vista energetico.
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Nuovi modelli a velocità singola nella serie 800
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La nuova variante soddisfa gli standard sulle emissioni della Fase V dell'UE per la navigazione interna
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Consigli sui passaporti delle batterie, un test sui veicoli elettrici per la raccolta dei rifiuti a celle a combustibile e il mercato dei camion con cassone ribaltabile in movimento.
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I dazi, uniti ad altre incertezze, stanno spingendo alcune aziende a esaminare più attentamente le loro attuali catene di fornitura.
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L'azienda italiana Flash Battery ha pubblicato i dettagli relativi al costo totale di proprietà di macchine con vari tipi di propulsori.
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Secondo una sintesi dei dazi proposti pubblicata il 19 luglio dalla Commissione europea, le aliquote varieranno dal 12,8 al 36,4 percento.
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L'introduzione avviene ben prima della scadenza del 2027 imposta dalle normative UE.
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I progressi compiuti dai partiti politici di estrema destra potrebbero rendere difficile per il Parlamento europeo adottare misure altrettanto aggressive in materia di sostenibilità.
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Bart Decker, partner di EY, ha affermato che i decisori politici e l'industria possono collaborare per affrontare e superare queste tendenze.
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Diversi produttori di autocarri pesanti hanno spiegato come intendono conformarsi al Regolamento UE 2019/1242 quando inizierà la rendicontazione l'anno prossimo.
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Le generazioni più giovani vogliono che i loro investimenti siano in linea con i loro valori. Le normative ESG correlate possono rendere ciò una sfida per gli OEM.
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Un dirigente della Mitsubishi ha citato il costo in un'intervista alla Reuters alla conferenza sull'energia CERAWeek di S&P Global.
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La disponibilità a pagare di più è guidata dalla necessità di soddisfare le strategie di sostenibilità aziendale