所有 温室气体排放 文章

CIMAC 2025:海运脱碳
减少海运温室气体排放是今年CIMAC会议的主要议题之一。本文将介绍本次会议的一些相关演讲。
必和必拓将与宁德时代、比亚迪探索电池技术
各公司将探索在采矿作业中使用现有和新兴技术
沃尔沃集团获得CarbonSmart项目支持
资金支持斯科夫德发动机工厂的减排工作。
康明斯委托建造乙醇/柴油发动机测试台
旨在减少矿用运输卡车排放的双燃料发动机
宁德时代与DHL同意加强减排合作伙伴关系
该协议将有助于DHL车队的电气化改造工作。
新年伊始,各行各业都迎来了领导层变动。
Power Progress对新年伊始公布的新闻人物进行了汇总。
瓦锡兰与雪佛龙航运的合作旨在减少液化天然气运输船上的甲烷排放。
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这些改造旨在通过减少甲烷泄漏来减少温室气体(GHG)排放。
Nomad 移动 BESS 符合 CORE 代金券计划资格
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旨在用电池动力取代柴油发电机的电池储能解决方案
南加州Cemex US卡车使用的可再生天然气
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Cemex US 与 Clean Energy Fuels Corp. 达成协议,为 Cemex US 在该地区的 39 辆卡车提供可再生天然气 (RNG)。
德国修订气候法旨在弥补交通运输行业的不足
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由于德国交通运输部门持续落后,领导交通运输部的自由民主党(FDP)一直在推动修改法律。
播客:重型卡车如何遵守美国环保署第三阶段温室气体排放规定
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现在可在 Spotify 和 Apple Podcasts 上收听:发动机技术论坛执行董事 Allen Schaeffer 讨论了遵守美国环境保护署 (EPA) 最近最终确定的重型卡车第三阶段温室气体 (GHG) 排放标准的挑战。
部分卡车制造商如何应对欧盟2025年温室气体排放要求
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多家重型卡车制造商阐述了他们计划如何遵守欧盟法规 2019/1242,该法规将于明年开始实施。
美国证券交易委员会最终可持续发展报告规则对设备原始设备制造商意味着什么
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美国证券交易委员会(SEC)在其最终规则中取消了范围3报告。但这对于在全球范围内开展业务的原始设备制造商(OEM)来说真的会有影响吗?
Neste完成可再生燃料业务重组
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这些改变预计将节省约 5000 万欧元的成本。
卡特彼勒的“战略协议”延续了电动化进程
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卡特彼勒与CRH签署战略协议,共同开发电动非公路卡车和充电解决方案