Zusammenfassung des Power Briefings, Woche vom 16. Juni

Auch wenn es sich für manche schon wie Sommerferien anfühlt, entwickelt sich die Branche weiterhin rasant. Falls Sie diese Woche beschäftigt waren, hier ist, was Sie vielleicht im Power Briefing verpasst haben:

• Die Lkw-Branche begrüßte die Aufhebung der „Advanced Clean Fleets“-Regel durch das CARB. Power Progress -Kolumnist Jack Roberts sagte, dieser Schritt könne den Weg für eine praktischere, kooperativere Klimapolitik ebnen , die die Branche unterstützen könne .
• John Deere stellt seine Vision Processing Unit (VPU) – das Gehirn hinter seiner See & Spray-Plattform – OEMs zur Verfügung. Ziel: Unterstützung der visionbasierten Automatisierung in Off-Highway-Anwendungen mithilfe der bewährten Elektronik- und Computertechnologien von Deere.
• Das Engine Yearbook 2025, das mittlerweile in der 46. Ausgabe vorliegt, enthüllte zahlreiche Fakten und Trends zur Branche . Diesel ist nach wie vor der dominierende Motor, und viele der vorgestellten OEMs haben ihre Position im Vergleich zum Vorjahr beibehalten. Dies untermauert die starke Basis des Antriebssektors trotz des anhaltenden Technologiewandels.
• Auf der ACT Expo 2025 stellte Kenworth die batterieelektrischen Lkw T680E und T880E vor. Die Modelle sind Teil der sich entwickelnden Elektrifizierungsstrategie von Kenworth, die Nick Harker von Kenworth in einem Interview mit Power Progress erläuterte .

Zu den weiteren Neuigkeiten gehörten Scanias neues Megawatt-Ladesystem für batterieelektrische (BE) Lkw, ein Ethanol-/Dieselmotor-Teststand von Cummins und die Erprobung eines Hybridantriebs für ein Wassertaxi in Venedig.