Alle jack roberts Artikel
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VNX bringt Volvos neueste Sicherheits-, Konnektivitäts- und Fahrerassistenztechnologien in den Nutzfahrzeugbereich.
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Ein Tag hinter dem Steuer demonstrierte Kenworths Fähigkeit, Lkw-Tradition mit moderner Technologie zu verbinden.
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Die Diskussion hat sich verändert; die Gesamtbetriebskosten (TCO) bestimmen zunehmend die Entscheidung, ob in batterieelektrische Lkw investiert werden soll.
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Motoren der nächsten Generation versprechen deutliche NOx-Reduzierungen, höhere Leistung und einen geringeren Kraftstoffverbrauch.
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Der VNR wurde mit Fokus auf Produktivität, Manövrierfähigkeit, Fahrkomfort und Sicherheit neu gestaltet.
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DTNA hat ein erweitertes Cummins-Motorenportfolio für die Freightliner- und Western Star-Lkw-Modelle des Modelljahres 2027 angekündigt.
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Fortschrittliche Technologien und ein Zufluss von Investitionsgeldern haben die Einführung des autonomen Lkw-Verkehrs beschleunigt.
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McKinsey & Company zufolge war 2025 ein herausforderndes Jahr, und für 2026 sind keine Lichtblicke in Sicht.
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2026 sollte eigentlich den Übergang zu emissionsfreien Antrieben markieren, doch nun herrscht Unsicherheit und es hagelt Klagen.
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Neue Technologien könnten bald die Meinung über die Eignung von Erdgas für Langstreckenflotten ändern
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CARB und EPA zahlen einen hohen Preis für ihre Gleichgültigkeit gegenüber den Bedenken hinsichtlich strenger Emissionsvorschriften für Lkw
Emissionspause im Lkw-Verkehr, Deere-Vision-Technologie und Trends aus dem Engine Yearbook.
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Die aggressiven Abgasvorschriften für Dieselabgase werden zurückgenommen. Vielleicht ist das gar nicht so schlecht.
Bauma-Videotagebuch, Macks neuer Pioneer-Truck und ein Drop-in-BE-Antriebsaggregat von Perkins.
Markteinführung eines Cummins-Mittelklassemodells, einer Glättmaschine mit zwei Motoren und 20 Jahre Plus+1.
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Volvo Trucks unternimmt Schritte zur Entwicklung eines vollständigen Ökosystems für den autonomen Gütertransport.
Die mittelschwere MD-Serie erhält eine neue Kabine und zahlreiche serienmäßige Komfort- und Sicherheitsfunktionen
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IAA-Ankündigungen, Dieselkraftstoffalternativen und rückläufige Geräteverkäufe
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Die 72 Millionen US-Dollar des Programms sind für Projekte im Zusammenhang mit der Konzeption und Entwicklung einer Ladeinfrastruktur für mittelschwere und schwere Elektrofahrzeuge vorgesehen.
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Ein schwerwiegendes Problem mit der Lenkung hat einen Rückruf Tausender mittelschwerer und schwerer Lkw ausgelöst.