Tous les articles union europeenne
La société suisse Gravis Robotics a levé 23 millions de dollars après une nouvelle levée de fonds.
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L'Autorité allemande de la concurrence (VDMA) et les fabricants européens de grues demandent une enquête commerciale.
JLG cite la faiblesse de la demande nord-américaine comme cause de fortes baisses des ventes de chariots télescopiques et d'appareils aériens au premier trimestre
L'article « L'échec n'est pas une option » explique comment encourager le passage à de nouveaux groupes motopropulseurs à carburant sur le marché des véhicules utilitaires.
Les véhicules sont homologués par l'UE pour fonctionner comme navettes courte distance ou comme transport public.
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New Holland Agriculture étudie des alternatives aux combustibles fossiles pour alimenter les machines agricoles et le sujet plus large des fermes indépendantes en énergie.
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Nouveaux modèles à vitesse unique de la série 800
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La nouvelle variante répond aux normes d'émission de la phase V de l'UE pour la navigation intérieure
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Conseils sur les passeports de batterie, un test de véhicule à déchets électrique à pile à combustible et le marché des camions à benne basculante.
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Les tarifs douaniers, associés à d’autres incertitudes, incitent certaines entreprises à examiner de plus près leurs chaînes d’approvisionnement existantes.
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L'entreprise italienne Flash Battery a publié des détails sur le coût total de possession de machines équipées de différents types de groupes motopropulseurs.
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Selon un résumé des droits proposés publié le 19 juillet par la Commission européenne, les droits varieront entre 12,8 et 36,4 pour cent.
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Cette introduction intervient bien avant l’échéance de 2027 imposée par la réglementation européenne.
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Les gains réalisés par les partis politiques d’extrême droite pourraient rendre difficile pour le Parlement européen de prendre des mesures aussi agressives en matière de développement durable.
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Bart Decker, associé chez EY, a déclaré que les décideurs politiques et l’industrie peuvent s’unir pour aborder et surmonter ces tendances.
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Plusieurs fabricants de camions lourds ont expliqué comment ils prévoient de se conformer au règlement européen 2019/1242 lorsque les rapports commenceront l'année prochaine.
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Les jeunes générations souhaitent que leurs investissements correspondent à leurs valeurs. Les réglementations ESG associées peuvent rendre cela difficile pour les équipementiers.
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Un dirigeant de Mitsubishi a cité ce coût dans une interview accordée à Reuters lors de la conférence sur l'énergie CERAWeek de S&P Global.
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La volonté de payer plus est motivée par la nécessité de respecter les stratégies de durabilité de l'entreprise