Tutti gli articoli di imo

EEXI delinea gli obiettivi di riduzione delle emissioni delle navi fino al 2030 e oltre

Il rimorchiatore Damen RSD-E 2513 diventa il primo rimorchiatore completamente elettrico a operare in un porto europeo

Funzionalità progettata per ridurre le emissioni di metano derivanti dall'uso del GNL

Il rimorchiatore NH3 Kraken è stato dotato del sistema di alimentazione elettrica ad ammoniaca della Amogy.

Nuovo motore destinato alle applicazioni P3, P4 e P5

Un'ondata di lanci di prodotti alla fiera marittima SMM di Amburgo

Con una potenza equivalente, il nuovo modello potrebbe supportare la riduzione delle dimensioni del motore

L'HFO è motivo di particolare preoccupazione nella regione a causa della difficoltà di pulizia delle fuoriuscite e delle emissioni di carbonio nero (BC) quando viene bruciato come combustibile.

Il motore a doppio carburante diesel/metanolo è progettato per essere conforme allo standard IMO 3

Joost Mathôt di Damen Shipyards esamina le molteplici opzioni che alimentano il dibattito sui carburanti

Analisi di Wärtsilä mostra che l'ETS dell'UE e il sistema FuelEU Maritime colmeranno il divario di prezzo con i combustibili fossili

La variante da 1.650 CV per applicazioni di media portata sarà disponibile entro la fine del 2024