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Ce nouveau site sera la plus grande usine de cellules de CATL en dehors de la Chine.
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Jens-Olav Jerratsch, PDG et cofondateur d'EHaul, s'entretient avec Julian Buckley au sujet des avantages de la technologie d'échange de batteries pour les applications de camions électriques lourds.
Les stratégies de développement adoptées par les équipementiers européens auraient pu ouvrir la voie à des technologies concurrentes venues de Chine.
PDG de SuperPanther : « Nous construisons un produit européen avec l’Europe. »
Les nouveaux modules de batterie sont spécifiquement conçus pour les véhicules utilitaires légers.
Le réseau proposé pourrait ouvrir la voie aux véhicules utilitaires chinois dotés d'une capacité d'échange de batteries.
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Des leçons peuvent être tirées du succès et des obstacles rencontrés par la Chine en matière de camions lourds électriques à batterie.
Un fournisseur de solutions de batteries au lithium lance officiellement ses activités en Amérique du Nord
La chimie offre une série d'avantages par rapport aux produits lithium-ion
La réussite des tests pourrait permettre le début de la production de masse d'ici la fin de l'année
Les entreprises vont explorer l'utilisation des technologies existantes et émergentes dans les opérations minières
Les batteries CATL bénéficient d'une garantie de 900 000 milles.
La nouvelle marque de Wrightbus proposera une gamme de modèles fabriqués en Chine
L'accord contribuera à l'électrification de la flotte de DHL.
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De nouveaux packs offrent des performances sans précédent pour les véhicules lourds électrifiés
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Les installations utilisant la technologie Tener auront une capacité maximale de 6,5 MWh
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Le pack Shenxing Plus a été dévoilé au Salon de l'automobile de Pékin