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VNX bringt Volvos neueste Sicherheits-, Konnektivitäts- und Fahrerassistenztechnologien in den Nutzfahrzeugbereich.
Der VNX ist die dritte Erweiterung der Volvo NA-Modellpalette innerhalb von drei Jahren.
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Integration von Volvo VNL Autonomous powered by Waabi Driver in das Frachtnetzwerk von Warp
Die Modelle unterstützen Megawatt- und CCS2-Ladefähigkeit.
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Ein Paradebeispiel für die Anpassung von Stromaggregaten an lokale Vorschriften, Anwendungsbereiche und zeitliche Zwänge – Schlüsselfaktoren für einen erfolgreichen Markteintritt
Tests in realen Anwendungen zur Optimierung der finalen Produktentwicklung der vorgefertigten Maschine
Charge Fairy nutzt Telematik und tragbare Stromversorgung, um kompakte Maschinen auf städtischen Baustellen betriebsbereit zu halten.
Telematiksysteme und andere aus China gelieferte Systeme könnten genauer unter die Lupe genommen werden.
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Motoren der nächsten Generation versprechen deutliche NOx-Reduzierungen, höhere Leistung und einen geringeren Kraftstoffverbrauch.
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Der VNR wurde mit Fokus auf Produktivität, Manövrierfähigkeit, Fahrkomfort und Sicherheit neu gestaltet.
Die Plattform umfasst nun auch Volvo G-Series ADTs und Caterpillar GC Walzen.
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Robert Droogleever, Berater bei abcg, erklärt, warum die Technologie bereit ist, der Markt aber noch nicht.
Neuer Lkw ergänzt die Fernverkehrs-Lkw-Flotte (VNL).
Die Produktpalette umfasst Modelle mit Motoren des chinesischen Herstellers Yuchai.
Der emissionsfreie Lkw kann an die Kundenbedürfnisse angepasst werden.
Die bisher verkauften Volvo BE-Lkw haben insgesamt 250 Millionen Kilometer zurückgelegt
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OEMs und Zulieferer suchen nach einer Reihe von Optionen, die auf bestimmte Betriebszyklen, Fahrzeugreichweiten und Gesamtbetriebskosten zugeschnitten sind.
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Unser Korrespondent sagt, dass es nichts bringt, die positiven Aspekte geringerer Emissionen zu ignorieren.
Der Prozess bringt die Einheiten wieder in einen neuwertigen Zustand
Laut Volvo CE verläuft die Umstellung der Baumaschinen auf Elektrifizierung „langsamer als gewünscht oder nötig“.