Todos os artigos de diesel
O projeto de 38 bilhões de libras para construir uma nova usina nuclear em Sizewell C, no Reino Unido, prevê a eliminação gradual do uso de equipamentos movidos a diesel até 2030.
Incentivos, custo total de propriedade (TCO) e serviços de suporte estão impulsionando a popularidade dos veículos com emissão zero.
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Com a expansão das opções de combustível e motor, os fabricantes de equipamentos originais (OEMs) estão adotando uma abordagem mais estratégica para adequar a potência à aplicação.
A flexibilização das restrições ao diesel para uso fora de estrada pode beneficiar as frotas rodoviárias, ao mesmo tempo que cria nova concorrência para o combustível destinado a equipamentos de construção.
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Aplicação, infraestrutura e custo total de propriedade (TCO) são fatores importantes na escolha de energia para usuários de equipamentos fora de estrada.
Espera-se que a máquina economize 37.500 litros de diesel e reduza em 100 toneladas de CO₂ por ano durante o projeto piloto de dois anos.
Julian Buckley descobre como os motores HELM da Cummins foram construídos do zero para suportar combustíveis alternativos
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Amber Geggus, da empresa, descreveu-o como uma atualização do diesel fóssil.
Motores de combustível duplo visam reduzir emissões de caminhões de mineração
A incerteza empresarial é apontada como tendo um papel na recessão
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Tim Burnhope, da JCB, aborda os planos da empresa de oferecer sistemas de transmissão completos, a futura mistura de combustível para máquinas de construção e a construção de uma segunda fábrica de montagem nos Estados Unidos.
Estudo técnico da Cummins CDA, fotos do motor Bauma e propano para energia de reserva comercial
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Com as redes elétricas nos EUA sob crescente pressão, a indústria da construção civil está buscando opções de energia híbrida para manter o fornecimento constante de energia e a produtividade.
Uma abordagem híbrida para a Classe 8 faz com que a Califórnia mude o curso para frotas limpas e o carregamento de veículos elétricos comerciais enfrenta obstáculos.
Pedido de US$ 6,6 milhões é o maior da história da empresa
Essas histórias chegaram ao topo quando analisamos estatísticas mensais e ignoramos a concorrência de histórias publicadas em anos anteriores.
A nova variante conta com um motor Cummins B6.7 de seis cilindros
Artigo sugere que a energia de emissão zero precisa de legislação que limite o uso do diesel para ter sucesso
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Os novos locais estabelecem um corredor de transporte crucial para empresas de caminhões que estão convertendo suas frotas de diesel para GNC, disseram as empresas.